Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54091-2010; Страница 14

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54084-2010 Модели атмосферы в пограничном слое на высотах от 0 до 3000 м для аэрокосмической практики. Параметры ГОСТ Р 54084-2010 Модели атмосферы в пограничном слое на высотах от 0 до 3000 м для аэрокосмической практики. Параметры Model of the atmosphere in the boundary layer at altitudes from 0 to 3000 m for aerospace practices. Parameters (Настоящий стандарт устанавливает закономерности высотного распределения термодинамических параметров атмосферы (температуры, давления, плотности) и направление и скорость ветра в пограничном слое атмосферы для высот от 0 до 5000 м над поверхностью земли по широтным и меридиональным разрезам территории Российской Федерации) ГОСТ Р 54092-2010 Железнодорожный специальный подвижной состав. Внешний шум. Нормы и методы определения ГОСТ Р 54092-2010 Железнодорожный специальный подвижной состав. Внешний шум. Нормы и методы определения Special raiway rolling stock. Outdoor noise. Measuring standards and methods of determination (Настоящий стандарт устанавливает допустимые уровни внешнего шума (уровни звука) железнодорожного специального подвижного состава (СПС) и методы их определения при периодических и типовых испытаниях, а также при подтверждении соответствия обязательным требованиям, установленным нормативными правовыми актами Российской Федерации в сфере технического регулирования) ГОСТ Р 54093-2010 Колеса железнодорожного подвижного состава. Методы определения остаточных напряжений ГОСТ Р 54093-2010 Колеса железнодорожного подвижного состава. Методы определения остаточных напряжений Wheel for railway stock. Methods of residual stress determination (Настоящий стандарт распространяется на цельнокатаные колеса и бандажи составных колес колесных пар тепловозов, электровозов, дизель-поездов, электропоездов, грузовых и пассажирских вагонов и специального подвижного состава с конструкционной скоростью не более 250 км/ч. Стандарт устанавливает разрушающий и неразрушающие методы определения макроостаточных напряжений (далее остаточные напряжения) в колесе или бандаже, возникающих вследствие воздействия технологических и эксплуатационных факторов)
Страница 14
14

Микрофон должен быть ориентирован в направлении испытуемого двигателя. Между микрофо­ном и испытуемым двигателем не должны находиться люди или предметы, искажающие звуковое поле.

Предельное отклонение координат установки микрофона от номинального расположения не дол­жно превышать 2,5 см.

    1. Микрофон для измерения шума процесса выпуска отработавших газов должен быть уста­новлен в соответствии с рисунком 6.



    1. Вибропреобразователи для измерения вибрации двигателя в вертикальном и горизонталь­ном направлениях размещают на его корпусных деталях так, чтобы их оси лежали соответственно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, проходящих через ось коленчатого вала.

Число точек измерения вибрации должно быть две в вертикальном и две в горизонтальном направлениях.

Вибропреобразователи крепят к передней и задней перегородкам блок-картера (блока).

Разрешается установка вибропреобразователей на картере маховика, крышке шестерен газо­распределения и корпусе водяного насоса при условии, что расстояние до ближайших соответствую­щих перегородок блок-картера (блока) не будет превышать 5 см.

Предельные линейные отклонения мест установки вибропреобразователей от соответствующих плоскостей не должны превышать 2 см, предельные угловые отклонения осей вибропреобразователей в местах их установки от номинального положения должны быть не более 5°.

    1. Вибропреобразователи в точках измерения вибрации двигателя должны крепиться к телу деталей по ГОСТ ИСО 5348.
    2. Логарифмические уровни помех от посторонних источников вибрации в точках измерения вибрации при неработающем двигателе должны быть в каждой третьоктавной полосе не менее чем на 10 дБ ниже измеряемых логарифмических уровней виброскорости при работающем двигателе.

За время измерения параметров шума и вибрации температура воздуха не должна изме­няться более чем на 10 °С.