ГОСТ Р 54625—2011
5
- АНС высокой точности (погрешность определения координат не более 2 м, что позволяет дис-
петчеру определять координаты ТС с точностью до полосы движения).
5.14 По степени оперативности (темпу обновления координатной информации о ТС в центрах
диспетчерского управления):
- АНС высокой оперативности, с темпом обновления координатной информации не более 1 c (си-
стемы управления ТС при решении специальных задач, в том числе при перевозках опасных и ценных
грузов);
- АНС средней оперативности, с темпом обновления координатной информации 1—30 c;
- АНС низкой оперативности, с темпом обновления координатной информации более 30 c.
5.15 По степени защищенности от угроз информационной безопасности:
- АНС, защищенные от угроз, связанных с несанкционированным доступом к информации в авто-
матизированных подсистемах, каналах передачи данных и сетях связи;
- АНС, защищенные от угроз утечки информации по техническим каналам;
- АНС, защищенные от угроз специальных воздействий на защищаемую информацию (носители
информации, а также средства ее обработки и передачи) в целях ее уничтожения, искажения, блоки-
рования.
5.16 По виду траекторий движения ТС:
- АНС управления маршрутизированными ТС (движущимися по заданным маршрутам);
- АНС управления немаршрутизированными ТС (движущимися по заранее неизвестным траекто-
риям).
Структурная схема классификации АНС для автомобильного и городского электрического транс-
порта приведена в приложении А (справочном).
Для классификации целесообразно использовать следующую классификационную формулу:
Число классифицируемых классов (существенных признаков) АНС для автомобильного и город-
ского электрического транспорта составляет 16 (обозначаются русскими прописными буквами отAдо Р,
при этом исключены буквы Ё, Й), число групп в подклассе не превышает 4, поэтому достаточно русских
строчных букв от a до г. Полное описание любой АНС имеет вид представленной классификационной
формулы.