ГОСТ Р 54625—2011
3
- опасные и специальные грузы;
- ценные грузы;
- крупногабаритные и тяжеловесные грузы.
5.1.5 применяемые для управления транспортными и другими самоходными средствами дорож-
ного хозяйства для содержания, строительства, ремонта и реконструкции автомобильных дорог.
5.2 По мобильности:
- стационарные;
- мобильные.
5.3 По специализации:
5.3.1 общего назначения (общедоступные всем потребителям);
5.3.2 специальные, применяемые МО, МВД, ФСБ, МЧС и специальными службами;
5.3.3 сервисные навигационные системы:
- системы информирования об объектах дорожного сервиса;
- системы информирования участников движения;
- системы информирования пассажиров.
5.4 По числу используемых ГНСС (ГОСТ 31380):
5.4.1 односистемные, работающие по сигналам одной навигационной спутниковой системы:
- работающие по сигналам ГЛОНАСС;
- работающие по сигналам GPS;
5.4.2 мультисистемные, работающие по сигналам нескольких навигационных спутниковых систем
(например, ГЛОНАСС/GPS).
5.5 По области (территории) охвата:
5.5.1 локальные системы, обеспечивающие управление транспортом в городе (районе города);
5.5.2 региональные системы, обеспечивающие управление транспортом в субъекте Российской
Федерации;
5.5.3 национальные, обеспечивающие управление транспортом в пределах государства;
5.5.4 континентальные (наднациональные), обеспечивающие управление транспортом в преде-
лах нескольких государств (континента).
5.6 По масштабу:
5.6.1 крупномасштабные системы, управляющие парком автомобильного и городского электриче-
ского транспорта без ограничения его численности;
5.6.2 среднемасштабные системы, управляющие парком до 1000 единиц транспортных средств;
5.6.3 малые системы, управляющие парком до 100 единиц транспорта.
5.7 По типу решаемых задач (предоставляемых сервисов):
5.7.1 специализированные системы, применяемые для:
5.7.1.1 решения задач мониторинга, в том числе:
- автоматический контроль выполнения расписаний движения за счет определения местополо-
жения ТС;
- оперативный анализ и получение оперативных справок о выполнении расписаний движения;
- визуализация местоположения ТС на электронной карте города, выводимой на экран монитора
диспетчера;
- представление населению информации о фактическом движении транспорта;
5.7.1.2 решения задач мониторинга и управления, в том числе:
- оперативное регулирование движения на маршруте и конечных остановках;
- оперативная связь с водителями — голосовая и с помощью передачи текстовых сообщений;
- быстрый вызов машины техпомощи;
5.7.1.3 решения задач планирования, в том числе:
- автоматизированное текущее (оперативное суточное) планирование;
- инструментальный учет транспортной работы;
5.7.2 полнофункциональные системы, применяемые для решения задач мониторинга, управле-
ния и планирования.
Специализированные АНС предназначены для управления парком отдельных предприятий (и ор-
ганизаций) и могут автоматизировать только отдельные функции управления перевозочным процес-
сом, решая при этом специфические задачи для контролируемого вида перевозок.
Специализированные АНС используются для управления перевозками, включая:
- местные перевозки (городские, пригородные, внутрирайонные);