ГОСТ 959-91 С. 13
После испытаний на поверхности корпуса и крышки не должно быть следов электролита и
трещин. После внешнего осмотра проводят разряд по п. 4.3.5, но при температуре электролита
(25±5) °С, при этом продолжительность разряда должна быть не менее указанной в п. 2.3.1.5.
Затем батареи вскрывают для осмотра деталей аккумулятора.
4.4.3.При испытании на вибростойкость после заряда по п. 4.3.2 батарея должна оставаться в
бездействии в течение 24 ч при температуре (25±10) °С.
Батарея должна жестко крепиться к столу устройства для вибрации по каждому выступу на
основан™ моноблока, либо угловой рамкой, охватывающей верхние края корпуса батарей (устрой
ства крышки) и соединенной с вибрационным столом посредством резьбовых шпилек.
Усилие прижимных устройств не должно деформировать корпус батарей.
Испытание на вибропрочность (п. 2.4.2) проводят по ГОСТ 20.57.406 (метод 103—2) на бата
реях, выдержавших испытания по пп. 4.3.1 и 4.3.3. Батареи считают выдержавшими испытания, если
при разряде в соответствии с п. 4.3.5, но при температуре электролита (25+5) °С разрядное напря
жение на выводах через 30 с разряда будет не менее 9,0 В.
4.5. К о н т р о л ь батарей на с о о тв ет ств и е т р е б о в а н и я м к н ад еж н ост и
4.5.1. Испытания на наработку методом циклирования должны проводиться не позже недели
после испытаний по п. 4.3.5.
Перед началом испытания батареи следует зарядить по п. 4.3.2.
Испытания проводят в ванне с водой, температуру которой поддерживают равной (40+2) °С.
Два раза в сутки измеряют температуру воды в ванне.
Испытания состоят из недельных циклов, включающих:
а) чередование 10раз: заряда в течение 5 ч при напряжении (14,8+0,1) В, но при токе не более
0,25 С2оА, разряда в течение 2 ч током 0,25 С20А;
б) заряд в течение 5 ч при напряжении (14,8±0,1) В, но при токе не более 0,25 С20А;
в) выдержку в течение 65 ч в ванне с водой при (40±2) °С;
г) охлаждение батарей в холодильной камере до температуры электролита минус (18±1) °С и
проведение стартерного разряда без дополнительного подзаряда.
После испытания в стартерном режиме разряда без предварительного заряда батареи вновь
подвергают испытаниям по подпунктам а—г.
Испытание заканчивают, когда при стартерном режиме разряда напряжение на 30 с разряда
станет ниже 7,2 В.
Во время испытаний на наработку необслуживаемых батарей доливка воды не допускается.
Батареи считают выдержавшими испытания, если они выдержали 5 недельных циклов.
4.5.2. Испытанию на назначенный срок хранения (п. 2.5.2) подвергают не залитые электроли
том батареи, выдержавшие приемо-сдаточные испытания.
Батареи должны храниться в соответствии с требованиями, приведенными в п. 5.2 и инструк
ции по эксплуатации. После 3 лет хранения батареи испытывают по пп. 4.3.3, 4.3.5, 4.5.1. Батареи
считают выдержавшими испытания, если они соответствуют требованиям пп. 2.3.1.4, 2.3.1.5 и 2.5.1.
4.5.3. По истечении 12 мес хранения батареи должны быть испытаны по п. 4.3.1, но при этом
продолжительность разряда должна быть не менее 2 мин.
5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Т р а н с п о р т и р о в а н и е
5.1.1. Транспортирование батарей, в том числе залитых электролитом, производят по
ГОСТ 23216, условия (С), транспортом всех видов в крытых транспортных средствах в соответствии
с действующими на каждом виде транспорта правилами перевозки грузов. При транспортировании
батарей необслуживаемых, залитых электролитом и заряженных, выделение газов не должно
происходить.
Условия транспортирован™ вчасти воздействия климатических факторов —по группе условий
хранения 4(Ж2) ГОСТ 15150, но при температуре окружающей среды не ниже минус 50 °С.
Транспортирование батарей железнодорожным транспортом производят только повагонными
отправками в соответствии с «Правилами перевозки грузов» (разд. 42, приложение 2, для батарей с
электролитом, условия перевозки серной кислоты), при этом загрузка вагоновдолжна производиться
с учетом максимального использования их грузоподъемности.