ГОСТ Р 54747—2011
Таблица 1 — Значения поправки (
∆
А) к расстоянию А для шпал, укладываемых в кривых участках железнодо-
рожного пути
Обозначение
поправки
Ширина рельсовой колеи
1520 мм
Обозначение
поправки
Ширина рельсовой
Участок железнодорожного пути
колеи 1067 мм
S
Δ
A
KS
Δ
AK
Круговые кривые радиусом 350 м
и более10670
—15200—
Переходные кривые10692
10714
10758
К69 1522 2 К22
К71 1524 4 К24
К75 1526 6 К26
1528 8 К28
Круговые кривые радиусом от 349
до 300 м107912
К79153010К30
Переходные кривые108114
108518
108922
К81
К85153212К32
К89
Круговые кривые радиусом 299 м и
менее109124
К91153515К35
Примечание — В таблице используют следующие условные обозначения:
S — номинальная ширина рельсовой колеи, мм;
К — обозначение поправки на шпале;
Δ
А — поправка к расстоянию А, мм.
123
4.6.5 Шпалы для участков железнодорожного пути с совмещенной рельсовой колеей при двух ее
номинальных значениях должны иметь два разных значения расстояния А для каждой ширины колеи.
4.7 Основными параметрами, которые определяют расположение прикрепителей на подрельсо-
вых площадках шпалы, должны быть расстояния а , а и а , в миллиметрах:
а) для шпал типа I, представленных на рисунке 5:
Рисунок 5 — Подрельсовая часть шпал типа I с болтовым скреплением
5
1
2
3
1) а — расстояние между двумя кромками углубления в одной подрельсовой площадке, измеряе-
мое на уровне верха кромок;
2) а — расстояние между центрами отверстий, измеряемое на уровне верха кромок;
3) а — расстояние от упорной кромки углубления до центра ближайшего отверстия, измеряемое
на уровне верха кромок;