ГОСТ Р 54747—2011
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному
указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по со-
ответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если
ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться
заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором
дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 железобетонная шпала: Брус специального профиля и армирования, изготовленный из на-
пряженного железобетона, предназначенный для опирания рельсов в железнодорожном пути.
3.2 подрельсовая площадка: Верхняя плоскость участка шпалы, в пределах которого размеща-
ются рельс и детали рельсового скрепления.
3.3 подрельсовое сечение: Поперечное сечение шпалы по середине подрельсовой площадки,
перпендикулярное продольной оси шпалы.
3.4 среднее сечение: Поперечное сечение по середине шпалы, расположенное на участке меж-
ду подрельсовыми площадками.
3.5 упорная плоскость углубления: Поперечная наклонная плоскость углубления подрельсо-
вой площадки, ближайшая к торцевой поверхности шпалы.
3.6 кромка углубления: Верхняя линия поперечной наклонной плоскости углубления.
3.7 выкружка в подрельсовой площадке: Местная полукруглая выемка в бетоне подрельсо-
вой площадки, предназначенная для размещения конца клеммы или подкладки пружинного рельсового
скрепления.
3.8 дюбель: Деталь из полимерного материала, забетонированная в шпалу при ее изготовлении,
имеющая внутри продольный канал с резьбой для закручивания шурупа.
3.9 закладная шайба: Металлическая деталь, забетонированная в шпалу при ее изготовлении
для фиксации головки закладного болта рельсового скрепления.
3.10 анкер: Металлическая деталь, забетонированная в теле шпалы и выступающая над поверх-
ностью, предназначенная для крепления рельса клеммами рельсового скрепления.
3.11 прикрепитель: Элемент, крепящий рельс или подкладку к шпале.
3.12 подуклонка: Угол наклона плоскости подрельсовой площадки к продольной оси шпалы, из-
меряемый в вертикальной плоскости.
3.13 пропеллерность: Разность углов наклона подрельсовых площадок на разных концах шпа-
лы в поперечном к оси шпалы направлении.
3.14 защитный слой бетона: Расстояние от поверхности бетона до крайнего ряда рабочей ар-
матуры.
3.15 вкладыш-пустотобразователь: Полимерная деталь, забетонированная в шпале для уста-
новки в проектное положение закладного болта и обеспечения электрической изоляции.
3.16 передаточная прочность бетона: Прочность бетона напряженно армируемых шпал к мо-
менту передачи на него предварительного напряжения арматуры.
3.17 отпуская прочность: Прочность бетона шпал к моменту отпуска их с предприятия.
3.18 распалубка: Извлечение железобетонных конструкций из формы после набора бетоном
требуемой прочности.
4 Классификация по типам и основные параметры
2
4.1 Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на:
- тип I — для раздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса и подклад-
ки к шпале;
- тип II — для нераздельного анкерного рельсового скрепления с безрезьбовым прикреплением
рельса к шпале;
- тип III — для нераздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса к шпале.
Схемы шпал типов I, II и III представлены на рисунках 1—3.