Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54790-2011; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54580-2011 Воздушный транспорт. Требования и процедуры по контролю массы воздушного судна в процессе технической эксплуатации. Основные положения ГОСТ Р 54580-2011 Воздушный транспорт. Требования и процедуры по контролю массы воздушного судна в процессе технической эксплуатации. Основные положения Air transport. Requirements and procedures for measuring mass of the aircraft in the operational process. Main principles (Настоящий стандарт устанавливает процедуры по контролю массы и определению центровки гражданских воздушных судов (отечественного и зарубежного производства) и содержит рекомендации по организации работ в процессе технической эксплуатации. Настоящий стандарт распространяется на эксплуатационные и ремонтные организации воздушного транспорта при контроле массы воздушного судна) ГОСТ Р 54006-2010 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 4. Никель и никелевые сплавы ГОСТ Р 54006-2010 Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 4. Никель и никелевые сплавы Approval testing of welders. Fusion welding. Part 4. Nicrel and nickel alloys (Настоящий стандарт определяет основные требования, области распространения аттестации, условия проведения испытаний, требования к приемке выполненных работ и сертификации для аттестационных испытаний сварщика при сварке никеля. Настоящий стандарт применяется для аттестационных испытаний сварщика для сварки никеля методом сварки плавлением. Настоящий стандарт применяется при наличии требования об аттестации сварщика со стороны заказчика, надзирающего органа, либо иных организаций. Настоящий стандарт применяется только для процессов сварки плавлением, которые являются ручными, либо частично механизированными. Он не применяется для полностью механизированных и автоматизированных сварочных процессов. Настоящий стандарт применяется для проведения аттестационного испытания сварщика при работе с готовыми деталями и заготовками, изготовленными из кованых, штампованных или литых материалов) ГОСТ Р 54415-2011 Оборудование для скейтплощадок. Безопасность конструкции и методы испытаний. Общие требования ГОСТ Р 54415-2011 Оборудование для скейтплощадок. Безопасность конструкции и методы испытаний. Общие требования Equipment for skategrounds. Safety of structure and test methods. General requirements (Настоящий стандарт распространяется на оборудование для скейтплощадок, устанавливаемое на открытых площадках без постоянного надзора. Стандарт устанавливает требования к безопасности конструкции и методам испытаний оборудования всех типов. Настоящий стандарт не распространяется на оборудование, изготовленное до 01.01.2012 г.)
Страница 12
Untitled document
ГОСТ Р 54790—2011
8
tot
6.2.4 Результаты испытания
По завершении каждого испытания следует визуально при 25-кратном увеличении проверить на-
личие трещин. Суммарная длина видимых трещин (L ) должна определяться и отражаться на графике
как функция деформации от изгиба. Кривая, определяющая длину трещин в зависимости от дефор-
мации на поверхности образца, дает возможность оценить сопротивляемость образованию горячих
трещин (см. рисунок 4).
Хотя результаты, показанные в качестве примера на рисунке 4, относятся к испытанию нагрузкой,
действующей вдоль сварного шва, подобные диаграммы могут быть получены и при испытании нагруз-
кой, действующей поперек сварного шва, построением кривой, устанавливающей зависимость суммар-
ной длины трещин от вызванной изгибом деформации на поверхности. Представление результатов на
рисунке 4 является иллюстрацией того, как они могут быть оценены с точки зрения прогноза поведения
при сварке. Три области, указывающие на «хорошую свариваемость», «ограниченную свариваемость» и
«плохую свариваемость», представляют лишь иллюстрацию и не дают абсолютной оценки сваривае-
мости или сопротивляемости образованию горячих трещин.
Поскольку чрезвычайно сложно установить связь между деформациями, заданными при испыта-
нии и возникающими в сварном соединении при реальном производстве, настоятельно рекомендуется,
чтобы испытания использовались для сравнения новых материалов или сварных швов с теми, характе-
ристики которых известны из имеющейся практики.
3
3
1
2
4
3
1 — суммарная длина трещин; 2 — радиус оправки/плунжера; 3 — образец для испытания нагрузкой,
действующей вдоль сварного шва; 4 — длина, измеренная стереомикроскопом с 25-кратным увеличением:
L
tot
=
l
1
+
l
2
+ … +
l
n
, 5 — скорость сварки; область 1 — высокая сопротивляемость образованию горячих трещин;
область 2 — увеличенный риск образования горячих трещин; область 3 — высокий риск образования горячих трещин
Рисунок 4 — Типичное представление результатов испытаний нагрузкой, действующей вдоль сварного шва,
и нагрузкой, действующей поперек сварного шва