C. to ГОСТ 207*в—М
<$-1425; < $-26;
в ^ = 1505; О* «14.
Данные подставляем в формулу (3).
451-65
1425-65
1505-65
2500 44 65
|Я* 65
‘ 2-2500
‘ 13-2500
’ 28-2500 ’
14-2500 “
—38,5-0,572 0.9 1.423-2,79-78.8.
Лк
Соответственно вычисляют значения Л-J для других дизелей из сообщений
2—8.
451-657-6532-65
м 1 —
14 9
2500 44-65
65 2-2500
13 25009-2500
5-2500
=38.5-0.572:-0.9-0,02-С1,166=0,065:
751-65
450-651425-65
М ,з=
2500
65
22-2500
9-250026-2500
1505-65
t 14-2500
=*38.50.89-1.30-1,42-
2.79-176.0;
A# 4
_
751-G5
лт,*==
2500
65
22-2500
450-657-65
32-65
9-2500 1
9-25001-2590
=38,5-0,89-1,30-0,90-
0,83=33,2;
129-6554-65
61 65
г870-63
« х _ 2500
"■1 -
65
1-25001-2500
10-2500*.
34-2503,“
=38,5-3,35- 1,40-0.158- 0,665=*18,9;
Af.«—
2500
129-69
А
65
1-2.500
54-6561 -65
50-63
1-250010-25005-2500
-38.5-3,35-1,40-0,158-0,26=7,41.
4. Установление диапазона сводится к сопоставлению полученных значений
с
пороговым значением
С),
равным, нзпример, 10 для / —1 (значения порогов
устанавливаются опытным путем с учетом факторов состояния тепловозов; от
постройки или после кап. ремонта, от ТР-2, ТР-3 и количество уже проведен ных
ТО-3, пробег от начала ремонта, условия аксплуагацни: сменный или при-
крепленный; климатические условия).
По результатам сопоставления получаем выходную информацию о состоя
нии вкладышей коленчатого вала по взносу и решение о необходимости мы*
полнсиия работ (устранение причин, вызвавших интенсивный износ, смена непри
годных масел и вкладышей дизеля и др.).
5. Выходная информация
При получении сообщения с диагнозом 1 (норма) на дизеле работы, свя
занные с установлением значения взноса вкладышей коленчатого вала (измене
ние зазоров), нс производятся.
При получении сообщения с диагнозом 2 (отказ) на дизеле проводятся ра
боты регламентированные правилами деповского текущего ремонта тепловозов,
т. е. п даигоч случае измеряют ве тчины зазоров подшипников коленчатого ва-