ГОСТ 20769-90 С. 16
ПРИЛОЖЕНИИ в
Рекомендуемое
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ
ПРОДУКТОВ ИЗНОСА И ЗАГРЯЗНИТЕЛЕЙ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ
ДИЗЕЛЕЙ (В Г/Т МАСЛА)Н ПОЯСНЕНИЕ ПРИЧИН РОСТА
КОНЦЕНТРАЦИИ ОКСИДОВ
Т а б л и ц а 2
Охсид
элемента
Тип хмели и серия гемовом
2ДЮС; 1ОД100.
ТЭЗ. 2ТЭ10
иД«ь
тэпво
идее
5Д<э
мег
2ТЭИ6
Д50
ТЭМЗ.
ТЭМ1
6 ПОД
чмэг.
чмэз
•МГЦ)
Железо
Медь
Свиней
Алюминий
О
лово
Хром
Кремний
•50/100
25/70
26/100
20/Э0
5/10
10/15
10/20
60/100
36/70
46/25
20/30
5/10
10/15
10/20
50/10065/100
50/10050/100
25/100 15/20
■15/Ю
S
5/
/
1
1
0
0
1
5
0
/
/
1
1
0
5
10/2010/20
100/200
40/60
40/100
25,150
5/10
—
,10/30
•100/200
20/40
40/100
25/50
5/10
—
10/20
П р и м е ч а н и е .В числителе —концентрации, соответствующие первому
предельному значению
К-,,
в знаменателе — второму Кг-
К Ж и
Логический алгоритм оценки состояния дизеля осконывастся на сравнении
концентрации с ее пороговыми значениями. Весь диапазон концентрации элемен
тов разделяется на три поддиапазона граничными значениями
К,
и
К
>
При содержании элемента Ks£/(, состояние дизеля оценивается как нор
мальное.
При содержании элемента«о А’«£:/Сг состояние дизеля оценивается
как неудовлетворительное; при содержании элемента
К>К»
— как аварийное.
Рост конкентэацки:
меди в масле—от износа и увеличения Зазоров во втулках верхних головок
шатунов, подшипника турбокомпрессоров ТК-34 (дизель 1ОД100). от недоста
точного маслосиаОжсвня" или пониженной вязкости масла разжиженного несго-
рсвшим топливом, от износа бронзовых вставок компрессионных колец порш ней
(одновременно будет расти содержание железа я масле);
железа — от износа поршневых колеи, цилиндровых гильз, зубчатых колес
редукторов, приводов, насосов и др. по причине попадания абразивной пыли в
дизель с воздухом, загрязненного н разжиженного масла;
кремния (абразивная пыль)— от неудовлетворительной работы воздушных
фильтров, загрязненного масла;
олова — от износа полуды поршней (идет интенсивный процесс приработки
пари грушнхея деталей, причины те же);
хрома—от износа хромированных компрессионных колец поршней;
натрия — при попадании йоды в масло из охлаждавшей системы дизеля
(типа Д100. М750 и др.);
свинца — от износа баббитового слоя подшипников из-за разрывов и разру
шения сплошности масляной пленки между шейками я подшипниками, залитыми
Свинцовым баббитом вследствие разжижения масла топливом, попадания воды
в масло из охлаждающей системы дизеля и загрязненного воздухоснабжеаия;
алюмниия — от износа роторов воздухонагнотателей