ГОСТ 2М79—85 Ctp. 5
Продолжение табл. 2
Шимсиомни* составных
чаем*
Краткое омнганиг
а
дефектов базовых
дет лен
Неведущий мост
а
ский руль гидроуси итель меха
Редуктор,балансир.муфта
сцепления,
(
тормоз,
л
гидравличе
низма рулевого управления)
естеренный
ш
Гидронзеое, гидромотор, насос
Г ндрораспределитсль
Гидроцилиндр
ранее п паркой накла ок.
коррозионн й износ несу их лементов
более трех трещин, проходящих через
усиливающие накладки на несущих эле
ментах
ри
конструкций,
д
отремонтированных
конструкций,
ы
превышающий
щ
15%
э
первона
чального сечения;
фили
документа и
ложения ;
по одной поперечной трещине, располо
женных друг протип друга в средней ча
сти одновременно левого и правого лонже
ронов основной рамы и захватывающих
более
*
50% поперечного сечения их про
Трещина оси (балки), выходящая на по
садочные поверхности;
деформации оси (балки), неустранимые
методами,
м
предусмотренными ремонтными
Трещины, выходящие на посадочные от
верстия. плоскости разъема или на ребра
жесткости литых корпусов,
обломы, проходящие через отверстия
крепления корпусов, более допустимого ре
монтными документами количества;
грешнны корпусов в местах недоступ
ных ремонту методами, указанными в ре
монтных документах;
трещина (любого размера и расположе
ния) корпуса гидроусилителя;
взнос отверстия картера муфты сцепле
ния под втулку более допустимого ремонт
ными документами размера •
Трещина корпуса, выходящая на поса
дочное отверстие под подшипники
по
Трещина
)
корпуса (любого размера н рас
износ или продольные риски на поверх
ности трения корпуса более допустимого
ремонтными документами размера
излом фланца крепления
Тоешина гндроцнлнндра. кроме трещин
по сварным швам;
нзнос
или
продольные риски на
поверх
ности
к
трения более допустимого ремонтны
ми до ументами размера
,
1
»рых каза ный дефект о ределен как неустранимый.
,
■ Только
у
для
н
автогрейдеров
п
конкретных марок, и ремонтных документах ко-
Только
а
для парораспределителей, выпускаемых предриятиямн Минстрой-
дормаш .