Стр. 2 ГОСТ 26*79—8J
Допускается сдавать в ремонт автогрейдер без кирковщика и
дополнительных рабочих органов.
1.3. Комплектность сдаваемых в ремонт и выдаваемых из ре
монта составных частей автогрейдеров должна соответствовать
требованиям технической документациипо агрегатномуметоду
ремонта машин, действующей на ремонтном предприятии.
1.4. Требования к хранению автогрейдеров в период ожидания
ремонта
0
и
и
до
О
ввода в
0
эксплуатацию после ремонта — по ГОСТ
21408-8[‘ СТ 942 -79.
2. ТРЕБОВАНИЯ К АВТОГРЕЙДЕРАМ И ИХ СОСТАВНЫМ
ЧАСТЯМ. СДАВАЕМЫМ В РЕМОНТ
ГОС 2. 09-79.
2.1. Автогрейдеры и их составные части подлежат ремонту,
если они достигли предельного состояния, критерии которого ука
заны
Т
в
6
эксплуатационных документахпо ГОСТ 2.601—68 и
2.2. Автогрейдеры, снятые с производства до 1 июля 1987 г.,
для которых критерии предельного состояния в эксплуатационных
документах не указаны, следует направлять в ремонт, если они
выработали указанныйв нормативно-технической документации
ресурс и достигли предельного состояния.
Ресурс автогрейдеров до первого ремонта указан в их форму
ляре (паспорте), ресурс до последующего ремонта— с учетом
требований настоящего стандарта.
Предельное состояние автогрейдера считают достигнутым,
если его достигла каждая составная часть, входящая в одно из
их сочетаний, указанных в табл. I.
Т а б л и ц а 1
Сочетания основных составных ’истей, предельное состояние
которых определяет необходимость ремонта автогрейдера
частей
Сочетвии* составных частей,
Илимемои.»ни» составных
достигших предельного состояния
++
с баланс раии
+
4-
+
+
+
А
Гидросисте а
J .
+
1. Основной двигатель
2. Ведущиймост в сборе
3. Коробка
и
передач
5. Мсведуший
м
мост
4-+
+
•f
++
в пп
и три любые сосланные
части, указанные
3 -8
++
6, Основная рама
7. Тяговая рама с отвалом
и поворотным кругом