С. в ГОСТ 18200-90
ными концами.
2.14. Двигатели следует изготовлять с шестью выводными кон
цами обмотки статора, а при переключении с 6000 на 3000 В —
с девятью или двенадцатью выводными концами.
По заказу потребителя обмотка статора двигателей мощностью
менее 5000 кВт может быть выполнена с тремя или четырьмя вы
вод
2.15. Выводные концы обмоткистатора, а также выводные
копии обмотки ротора взрывозащищенных двигателей и двигате
лей других назначений, если это оговорено в технических усло
виях, следует располагать в вводных устройствах. Допускается
расположение выводных концов обмотки статора на колодках или
изоляторах, с выводом концов в фундаментную яму.
2.16. Вводные устройства двигателей должны допускать при
соединение как медных, так и алюминиевых кабелей и распола
гаться с правой стороны двигателя, если смотреть со стороны
приводимого механизма.
Конструкция вводных устройств должнасоответствовать об
щим технических! требованиям к вводным устройствамвысоко
вольтных электрических машин в соответствии с отраслевой нор
мативно-технической документацией.
По заказу потребителя допускается изготовление двигателей
с другим расположением вводного устройства, а также с двумя
вводными устройствами.
2.17. Двигатели следует изготовлять с подшипниками качения
или скольжения.
По согласованию между изготовителеми потребителем под
шипники двигателей должны быть выбраны с учетом дополни
тельной нагрузки от приводимого механизма.
Смазка подшипниковскольжения —жидкостнаякольцевая,
комбинированная или принудительная под давлением.
Смазка подшипниковкачения — консистентная. Конструкция
подшипниковых узлов должна обеспечивать частичную замену и
пополнение смазки при работе двигателя.
2.18. Двигатели мощностью 1000 кВт к более для защиты дви
гателей от замыканий между фазами должны иметь встроенные
трансформаторы тока.
Необходимость и число встроенных трансформаторов тока для
зашиты двигателей мощностью менее 4000 кВт от замыканий меж ду
фазами устанавливают в стандартах или технических условиях на
двигатели конкретных типов.
2.10. Двигатели с диаметром сердечника статора более 1 м
и двигатели мощностью 1000 кВт и выше должны иметь заложен
ные температурные индикаторы для контроля теплового состоя
ния обмотки и сердечника статора.