ГОСТ 24282-97
стрируюшим максимальное значение силы во всем диапазоне углов
поворота управляемых колес машины, движущейся с минимальной
скоростью по испытательной площадке.
Рулевое колесо следует вращать равномерно, плавно, без рывков
и задержек из одного крайнего положении в другое и обратно.
За окончательный результат принимают среднее арифметическое
максимальных усилий по результатам трех измерений.
П р и м е ч а н и е - Проверку электротелсжск проводят с грузом,
машин других типов —без груза.
5.8.4 Угол свободного поворота рулевого колеса измеряют между
двумя положениями рулевого колеса, которые фиксируются момен
том начала поворота управляемых колес влево и вправо or положения,
соответствующего движению машины по прямой.
П р и м е ч а н и я
еса нс измеряют.
о —без фу а
кол
1 Для машин с гидроусилителем руля угол свободного поворота рулевого
тип
2
в
Проверку
з
на электротележках проводят с фузом, на машинах других
5.8.5 Тяговое усилие элекгротягачей измеряют динамомсфом на
тяговом крюке при буксировке на испытательной площадке прицепа,
способного создать заданное тяговое усилие.
5.8.6 Работоспособность устройства, предотвращающего саморас-
цепление электротягача с прицепом (далее — устройство), проверяют
в процессе работы машины в условных циклах. -
Устройство считают выдержавшим испытание, если в течение
всего времени испытаний машины в условных циклах не произошло
саморасцепление элсктротягача и прицепа.
5.8.7 Испытания защитного навеса — по ГОСТ 29249.
5.9 Испытания на устойчивость
5.9.1Испытания электропогрузчиков и электроштабелеров на ус
тойчивость проводят без водителя на испытательной платформе.
Испытания остальных машин проводят по программе, изложенной
в технических условиях на машины конкретного типа.
Если масса водителя уменьшает устойчивость машины, то его
имитируют грузом массой 90 кг с центром тяжести на расстоянии
250 мм над сиденьем для водителя, работающего сидя, и на 1000 мм
нал опорной плошалкой для водителя, работающего стоя.
5.9 2 Машину первоначально устанавливают на горизонтальной
платформе в положении, необходимом для соответствующего вида
испытания, а затем при каждом испытании платформу медленно
наклоняют на величину, указанную в таблице I.
16