ГОСТ 24282-97
5.5.3 Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи изме
ряют в отключенном положении межлу каждым проводом штеп
сельного разъема и батарейным ящиком. На аккумуляторной
батарее без электролита сопротивление изоляции измеряют мега-
омметром типа М 4100/3, на батарее с электролитом — измерите
лем полного сопротивления изоляции аккумуляторной батареи
типа М 4124,
5.5.4 Тепловой режим электродвигателей проверяют на машинах,
работающих в условных циклах, указанных в приложении Б.
К испытанию допускают машины, параметры и технические ха
рактеристики которых соответствуют требованиям ГОСТ 18962.
После каждого часа работы в условном цикле измеряют превыше
ние температур коллекторов электродвигателей. Если ко времени
разрядки штатной батареи до конечного напряжения разность между
двумя последующими измерениями превышения температуры кол
лекторов каждого электродвигателя будет не более 4 ’С , то испытания
прекращают и считают тепловой режим установившимся Если раз
ница в измерениях будет более 4 ’С , то испытания продолжают на
технологической батарее.
Испытания прекращают, если превышение температуры коллек
тора хотя бы одного электродвигателя превысит значение, установ
ленное ГОСТ 12049.
Методыизмеренияпревышения температурыколлекторов
электродвигателей — по ГОСТ 11828.
5.5.5. Жесткость крышки аккумуляторной батареи проверяют при
ложением постоянного усилия в 98 даН (100 кге), действующего на
площадь 300 х 300 мм. в месте установки сиденья. Предельная величина
прогиба крышки аккумуляторной батареи, приводящего к короткому
замыканию токоведущих частей, фиксируется датчиком (световым или
звуковым), установленным под крышкой аккумуляторной батареи.
5.6 Испытание тормозных качеств машин
5.6.1 Эффективность удержания машины стояночным и рабочим
тормозами проверяют с грузом на подъеме, значение которого уста
навливают в технических условиях на машины конкретных типов.
Машину считают выдержавшей испытание, сели она сохраняет
неподвижность после включения рабочего тормоза нс менее 0.2 мин.
после включения стояночного — нс менее 5 мин.
5.6.2 У
гол
заноса машины после торможения с грузом на макси
мальной скорости измеряют между линией прямолинейного движе
ния и проекцией продольной оси машины на испытательную
площадку. При торможении водитель не должен исправлять тормоз-
12