ГОСТ 34808—2021
4.4.4Осуществление возможности оценки износа элементов тормоза, которые могут изнаши
ваться, например фрикционных накладок и барабанов/дисков.
4.5 Требования к рельсовому тормозу
4.5.1 Питание рельсового тормоза не должно осуществляться от контактной сети. Пределы на
пряжения в соответствии с ГОСТ 9219.
4.5.2 Должна быть обеспечена возможность регулировки зазора между тормозным башмаком и
рельсом при износе.
4.6 Требования к пневматической системе тормозных механизмов
4.6.1 Давление сжатого воздуха в резервуарах, ограниченное предохранительным устройством,
не должно превышать 1,3 МПа.
4.6.2 Не допускается подключение к резервуарам пневматических тормозных приводов потреби
телей сжатого воздуха, не относящихся к тормозным системам.
4.6.3 Снижение давления сжатого воздуха в резервуарах при неработающем компрессоре не
должно быть более 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) значения нижнего предела, определяемого редукционным
клапаном, в течение:
- при свободном положении органа управления тормозным приводом — 30 мин;
- при полном приведении в действие органа управления тормозным приводом — 15 мин.
4.6.4 Пневматическая система должна быть обеспечена:
- очисткой сжатого воздуха от пыли, влаги и масла;
- автоматическим удалением конденсата из резервуаров;
- предотвращением замерзания конденсата в механизмах и трубопроводах тормозного привода.
4.6.5 Требования ко времени наполнения сжатым воздухом резервуаров пневматического тор
мозного привода:
- при нарастании давления от 0 до 65 % значения нижнего предела регулирования давления в
резервуаре тормозной системы, находящемся в наименее благоприятных условиях, время наполнения
должно быть не более 3 мин;
- при нарастании давления от 0 до 100 % значения нижнего предела регулирования давления в
резервуаре тормозной системы, находящемся в наименее благоприятных условиях, время наполнения
должно быть не более 8 мин;
- при определении времени наполнения резервуаров частота вращения вала компрессора долж
на соответствовать номинальной, указанной в инструкции предприятия-изготовителя.
Примечание — Наименее благоприятными условиями наполнения резервуара являются такие, при ко
торых данный резервуар заполняется воздухом позднее других резервуаров.
4.6.6 Запас сжатого воздуха в резервуарах тормозного привода после восьмикратного полного
приведения в действие органа управления приводом механической тормозной системы должен обе
спечить эффективность торможения не менее, чем установлено для аварийной тормозной системы.
При определении запаса сжатого воздуха в резервуарах условия должны быть следующими:
- значение давления сжатого воздуха в резервуарах перед первым торможением должно соответ
ствовать максимальному значению, установленному инструкцией предприятия-изготовителя;
- тормозные механизмы должны находиться в холодном состоянии и быть отрегулированы в со
ответствии с инструкцией предприятия-изготовителя;
- компрессор не должен подавать сжатый воздух в резервуары.
4.6.7 Время от начала приведения в действие органа управления привода механической тормоз
ной системы ЛТС до момента, когда давление в исполнительном органе тормозного привода, находя
щимся в наименее благоприятных условиях, достигает 75 % давления, которое должно установиться
в этом исполнительном органе при полном приведении в действие органа управления, не должно пре
вышать 0,6 с.
4.6.8 Сжатый воздух, предназначенный для сжатия пружин тормозных энергоаккумуляторов, дол
жен поступать из резервуара, питающего систему торможения.
6