ГОСТ Р 59856-2021; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 59869-2021 Информационно-коммуникационные технологии в образовании. Интеллектуальные системы обучения. Общие положения Information and communication technologies in education. Intelligent learning systems in education. General regulations (Настоящий стандарт распространяется на новый класс систем обучения – интеллектуальные системы обучения, и устанавливает общие положения. Настоящий стандарт распространяется на все виды интеллектуальных систем обучения, основанных на применении методов и средств искусственного интеллекта, применяемых в образовательных организациях всех уровней, в иных организациях, использующих системы обучения в целях менеджмента знаний и развития компетенций персонала, а также для самообразования всех категорий граждан. Настоящий стандарт не распространяется на методы, средства и системы искусственного интеллекта, не предназначенные для целей обучения и самообразования) ГОСТ Р 59904-2021 Оснащение организаций, оказывающих услуги по протезированию и ортезированию. Общие требования Technical equipment of organizations that provide services for prosthetics and orthoses. General requirements (Настоящий стандарт устанавливает рекомендуемый состав специального технического оснащения организаций, оказывающих услуги по протезированию и ортезированию, необходимого для полного и качественного оказания подобного рода услуг) ГОСТ Р 59858-2021 Автотранспортные средства. Электронные системы мониторинга давления в шинах. Технические требования и методы испытаний Road vehicles. Electronic tyre pressure monitoring systems. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний и технические требования к электронным системам мониторинга давления в шинах для бескамерных шин (см. [1]), оснащенных или не оснащенных системой повышения мобильности, номинальным давлением не выше 375 кПа, установленным в определенном положении на четырехколесные автотранспортные средства (АТС). С помощью системы можно измерять давление во всех используемых шинах, а не только в тех, которые применяются в данный момент, и предоставлять водителю информацию о давлении в них. Настоящий стандарт определяет общие руководящие принципы работы для систем и их компонентов независимо от физических принципов и технологического решения, выбранных для мониторинга давления в шинах, для расчета отклонений от номинального уровня и для предоставления соответствующей информации водителю, если давление в одной, нескольких или всех шинах требует корректирующих действий для предполагаемых условий эксплуатации)

Страница 8

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 59856—2021

6.4 Погрешность определения посредством СМОН показателей массы ТС при нагрузке от 90 %

до 100 % от технически допустимой максимальной массы ТС не должна превышать ±10 %, а при иной

нагрузке ТС она не должна превышать ±15 %.

6.5 Текущее значение массы ТС (автопоезда), определенное СМОН, должно отображаться на

дисплее комбинации приборов ТС. На нем также могут отображаться текущие значения массы, при

ходящейся на каждую ось или группу осей ТС (автопоезда).

6.6 Требования к передаче данных от прицепа (полуприцепа) тягачу

6.6.1 Передачу данных организуют в соответствии с [5].

6.6.2 Прицепу или полуприцепу назначают место в составе автопоезда в рамках динамического

назначения адреса, как это предусмотрено в [5].

6.6.3 После выполнения этапа присвоения адреса расчетный блок прицепа или полуприцепа пе

редает в расчетный блок автомобиля-тягача сумму осевой нагрузки или нагрузку на ось в соответствии с

описанием, приведенным в пунктах 6.5.4.7 и 6.5.5.42 [5].

6.6.4 Сообщения о сумме нагрузки на ось или нагрузке на ось должны соответствовать специфи

кациям, изложенным в [5] для типов сообщений EBS22 и RGE22.

6.6.5 Формат, маршрут и общие диапазоны параметров сообщений должны соответствовать пунк

там 6.1, 6.3 и 6.4 [5].

6.7 Требования к передаче данных внешним потребителям информации

6.7.1 Передачу данных о текущем значении массы ТС (автопоезда), а также массы, приходящей

ся на каждую ось или группу осей ТС (автопоезда), внешним потребителям информации организуют

через ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС», как единую информационную среду передачи данных, и осуществляют

с использованием АСН.

6.7.2 Вместе с данными, указанными в 6.7.1, передают также информацию, формируемую АСН и

содержащую сведения об идентификационных признаках (VIN) и координатно-временных параметрах

(широта, долгота, время) ТС на момент передачи данных.

6.7.3 Содержание мониторинговой информации, передаваемой в ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС», при

ведено в приложении Б.

6.7.4 Передачу мониторинговой информации осуществляют с использованием протоколов пере

дачи данных по ГОСТ 33472.

6.7.5 АСН должна обеспечивать возможность сохранения во внутренней памяти сообщений, ко

торые не удалось передать по сетям беспроводной связи, и передачи этих сообщений при восстанов

лении связи.

7 Методы испытаний

7.1 Испытания СМОН проводят посредством взвешивания ТС или автопоезда на поверенных

надлежащим образом платформенных весах или тензометрических весовых площадках, имеющих

действующее свидетельство о поверке.

Испытания седельных тягачей, а также прицепов и полуприцепов проводят в составе авто

7.2

поезда.

7.3

Испытания проводят при следующей нагрузке в процентах от технически допустимой макси

мальной массы ТС (автопоезда):

1) от 45 % до 55 %;

2) от 65 % до 75 %;

3) от 90% до 100%.

Для автопоезда, состоящего из автомобиля-тягача и прицепа, нагрузка автомобиля-тягача и при

цепа должна быть в одном и том же диапазоне, указанном в перечислениях 1), 2), или 3).

7.4 Если технически допустимая максимальная масса ТС (автопоезда) превышает разрешенную

максимальную массу ТС (автопоезда), то нагрузку, указанную в 7.3, рассчитывают исходя из значения

разрешенной максимальной массы ТС (автопоезда).

7.5 Перед испытаниями динамической СМОН нагруженное ТС (автопоезд) должно проехать рас

стояние, установленное изготовителем ТС, при соблюдении условий, им же установленных.