ГОСТ Р 59856-2021; Страница 4

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 59869-2021 Информационно-коммуникационные технологии в образовании. Интеллектуальные системы обучения. Общие положения Information and communication technologies in education. Intelligent learning systems in education. General regulations (Настоящий стандарт распространяется на новый класс систем обучения – интеллектуальные системы обучения, и устанавливает общие положения. Настоящий стандарт распространяется на все виды интеллектуальных систем обучения, основанных на применении методов и средств искусственного интеллекта, применяемых в образовательных организациях всех уровней, в иных организациях, использующих системы обучения в целях менеджмента знаний и развития компетенций персонала, а также для самообразования всех категорий граждан. Настоящий стандарт не распространяется на методы, средства и системы искусственного интеллекта, не предназначенные для целей обучения и самообразования) ГОСТ Р 59904-2021 Оснащение организаций, оказывающих услуги по протезированию и ортезированию. Общие требования Technical equipment of organizations that provide services for prosthetics and orthoses. General requirements (Настоящий стандарт устанавливает рекомендуемый состав специального технического оснащения организаций, оказывающих услуги по протезированию и ортезированию, необходимого для полного и качественного оказания подобного рода услуг) ГОСТ Р 59858-2021 Автотранспортные средства. Электронные системы мониторинга давления в шинах. Технические требования и методы испытаний Road vehicles. Electronic tyre pressure monitoring systems. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний и технические требования к электронным системам мониторинга давления в шинах для бескамерных шин (см. [1]), оснащенных или не оснащенных системой повышения мобильности, номинальным давлением не выше 375 кПа, установленным в определенном положении на четырехколесные автотранспортные средства (АТС). С помощью системы можно измерять давление во всех используемых шинах, а не только в тех, которые применяются в данный момент, и предоставлять водителю информацию о давлении в них. Настоящий стандарт определяет общие руководящие принципы работы для систем и их компонентов независимо от физических принципов и технологического решения, выбранных для мониторинга давления в шинах, для расчета отклонений от номинального уровня и для предоставления соответствующей информации водителю, если давление в одной, нескольких или всех шинах требует корректирующих действий для предполагаемых условий эксплуатации)

Страница 4

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 59856—2021

Введение

Бортовые системы мониторинга осевой нагрузки устанавливают на транспортные средства кате

горий М2, М3, N2, N3, 0 3 и 0 4 в соответствии с [1]. Они предназначены для определения превышения

установленных разрешенной и технически допустимой максимальной массы одиночного транспортного

средства и автопоезда, а также разрешенной и технически допустимой максимальной массы, приходя

щейся на каждую ось или группу осей одиночного транспортного средства и автопоезда.

Системы мониторинга осевой нагрузки, используя данные, поступающие с бортовых датчиков

транспортного средства, с установленной точностью и периодичностью рассчитывают текущие значе

ния массы одиночного транспортного средства и автопоезда, а также массы, приходящейся на каждую ось

или группу осей одиночного транспортного средства и автопоезда, фиксируют превышение этих

значений над соответствующими значениями разрешенной и технически допустимой максимальной

массы одиночного транспортного средства и автопоезда, а также разрешенной и технически допусти мой

максимальной массы, приходящейся на каждую ось или группу осей одиночного транспортного средства

и автопоезда, а также передают соответствующую мониторинговую информацию как на бор товые

устройства регистрации, так и внешним потребителям через бортовые средства коммуникации,

предусмотренные конструкцией транспортного средства.

В качестве бортового средства коммуникации настоящий стандарт рассматривает аппаратуру

спутниковой навигации для обмена данными с внешними системами по сетям подвижной радиотеле

фонной связи. Однако в дальнейшем, с внедрением кооперативных интеллектуальных транспортных

систем (C-ITS), базирующихся на использовании коммуникационных технологий беспроводной связи

ближнего действия при взаимодействии транспортных средств между собой (в том числе тягача с полу

прицепом или прицепом в составе автопоезда) и с элементами дорожной инфраструктуры (V2X), по

требуется уточнение требований к коммуникационным свойствам и характеристикам аппаратуры спут

никовой навигации. Переход к использованию C-ITS потребует пересмотра отдельных нормативных

положений настоящего стандарта.

Внешними потребителями мониторинговой информации, передаваемой от системы мониторинга

осевой нагрузки, являются: изготовитель транспортного средства; эксплуатант транспортного средства

(автотранспортное предприятие); региональный (муниципальный) навигационно-информационный

центр; орган государственного управления, уполномоченный осуществлять контроль над превышени ем

установленных разрешенной максимальной массы транспортного средства, а также разрешенной

максимальной массы, приходящейся на каждую ось или группу осей транспортного средства.

Применение аппаратуры спутниковой навигации для передачи мониторинговой информации

предусматривает обязательное использование составных частей (информационного ресурса, про

граммно-аппаратных средств или технологической инфраструктуры) Государственной автоматизиро

ванной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Мониторинговая информация поступает в Госу

дарственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» непосредственно от

транспортного средства по сетям мобильной связи. Для передачи этой информации в уполномоченный

орган государственного управления используется Единая система межведомственного электронного

взаимодействия.