ГОСТ Р 59828—2021
Окончание таблицы 2
Наименование
Значение
Максимальное избыточное давление ИГС на выходе МАУ, МПа
От 2,0 до 2,5
Температура ИГС на выходе МАУ, °С
От 0 до 60
6.1.2.2 МАУ обеспечивает непрерывную подачу ИГС с заявленной объемной производительно
стью ИГС в течение не менее 72 ч, при этом допустима кратковременная остановка для заправки МАУ
топливом.
6.1.2.3 МАУ подключают к потребителю ИГС с помощью соединительной линии, состоящей из
узла подключения и резиновых напорных рукавов или плоскосворачиваемого рукава из комплекта по
ставки. Порядок сборки, испытаний и последующего демонтажа соединительной линии приводят в РЭ.
6.1.2.4 Компоновка основных узлов МАУ в контейнере/кузове обеспечивает эффективную работу
системы охлаждения, исключающую аварийное отключение МАУ из-за перегрева в течение не менее 72
ч непрерывной работы.
6.1.2.5 При проектировании МАУ в конструкции предусматривают меры, обеспечивающие мини
мальные значения уровня шума в соответствии с ГОСТ 12.1.003, [1].
6.1.2.6 Трудоемкость подготовки МАУ к работе — не более 1 чел.-ч1) (без учета предпускового
подогрева для базового шасси).
6.1.2.7
6.1.2.8
Время выхода МАУ на рабочий режим работы с момента запуска — не более 60 мин.
Количество обслуживающего персонала — один человек, специально подготовленный в
соответствии с РЭ МАУ.
6.1.2.9 Габаритные размеры и массу самоходной МАУ (на базовом шасси) предусматривают та
кими, чтобы обеспечить проезд по дорогам общего пользования без ограничений и оформления раз
решительных документов с соблюдением допустимых осевых нагрузок.
6.1.2.10 Зазор над задними колесами МАУ на базовом шасси при наибольшем их ходе (расстоя
ние от верхней точки колеса до внутренней поверхности колесной ниши при полной массе МАУ) — не
менее 0,2 м.
6.1.2.11 Габаритные размеры и масса прицепной и контейнерной МАУ предусматривают такими,
чтобы обеспечить транспортирование грузовым транспортом по дорогам общего пользования без огра
ничений и оформления разрешительных документов. Допустимые габаритные размеры — не более
значений, установленных законодательством Российской Федерации в области дорожного движения.
6.1.2.12 Температура наружных поверхностей трубопроводов систем выхлопа ДВС — не более
200 °С. Если невозможно обеспечить указанную температуру, то поверхности трубопроводов систем
выхлопа ДВС закрывают герметичными кожухами или теплоизоляцией.
6.1.2.13 Выпускные трубы глушителей ДВС привода компрессора МАУ оборудуют искрогасителя
ми или системой нейтрализации отработавших газов. Эффективность искрогасителей подтверждают
сертификатом пожарной безопасности.
6.1.2.14 В конструкции МАУ предусматривают возможность опломбирования дверей, люков, кры
шек горловин и сливных пробок топливных баков.
6.1.2.15 Расположение, цвет, количество и видимость сигнальных фонарей, установленных на
МАУ на базовом шасси, — в соответствии с ГОСТ 8769.
6.1.2.16 В части степени защиты внешние сигнальные фонари, выполняющие функции одного
или нескольких световых приборов, предусмотренных в ГОСТ 8769, — в соответствии с [2]—[4].
6.1.2.17 В конструкции базового шасси предусматривают:
- искрогасители на выпускные трубы глушителей ДВС, сертифицированные в его составе, или
систему нейтрализации отработавших газов;
- колесную формулу в зависимости от габаритных размеров и массы МАУ — 6 * 6, 8 * 6 или
8x8. Ошиновка — односкатная;
- систему для контроля скорости движения, пройденного пути и фактического местоположения на
базе глобальной навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС»;
- систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»;
Л Человеко-час.
5