ГОСТ Р 59828—2021
8.3Средства измерений и испытательное оборудование
8.3.1 Требования к метрологическим характеристикам СИ и испытательному оборудованию уста
навливают в программах и методиках испытаний МАУ.
8.3.2 При проведении испытаний МАУ применяют СИ утвержденных типов, сведения о которых
внесены в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений.
8.3.3 Аттестация испытательного оборудования, применяемого при испытаниях МАУ, — по
ГОСТ Р 8.568.
9 Методы контроля
Методы проверок, контроля и испытаний — по утвержденным программам и методикам испы
таний.
10 Транспортирование и хранение
10.1 МАУ транспортируют автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным видами
транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на этом виде транспорта.
10.2 МАУ на базовом шасси транспортируют видами транспорта, приведенными в 10.1, или своим
ходом.
10.3 Схемы транспортирования МАУ для каждого вида транспорта, приведенного в 10.1, разра
батывает изготовитель.
10.4 Условия транспортирования МАУ в части воздействия климатических факторов — группа 8
(ОЖЗ) по ГОСТ 15150.
10.5 Условия транспортирования в части воздействия механических факторов — группа Ж по
ГОСТ 23170.
10.6 При подготовке к транспортированию МАУ видами транспорта, приведенными в 10.1, вы
полняют следующее:
- сливают воду из системы охлаждения привода компрессора (антифриз допускается не сливать);
- отключают аккумуляторные батареи;
- на лицевой части стационарного пульта управления размещают ярлык с информацией об уда
лении из системы охлаждения ДВС привода компрессора охлаждающей жидкости, об отключении и
состоянии аккумуляторных батарей (с электролитом/без электролита), о смазке в ДВС привода ком
прессора и о типе моторного топлива (летнее/зимнее/арктическое).
10.7 При подготовке к транспортированию МАУ на базовом шасси выполняют следующие допол
нительные мероприятия:
- сливают воду из системы охлаждения ДВС базового шасси, сливают омыватель стекол (анти
фриз и незамерзающую стеклоомывающую жидкость допускается не сливать);
- выпускают воздух из пневмосистемы базового шасси;
- в топливный бак базового шасси заливают топливо, гарантирующее запуск ДВС при температу
ре, соответствующей району эксплуатации и времени года, а также пробег 150 км. Крышку топливного
бака плотно закрывают и опломбировывают;
- на лобовом стекле кабины водителя с внутренней стороны размещают ярлык с информацией
об удалении охлаждающей жидкости из системы охлаждения, воды из омывателя стекол, воздуха из
пневмоприводов, о смазке агрегатов базового шасси (летняя/зимняя) и о типе моторного топлива (лет
нее/зимнее/арктическое).
10.8 Условия хранения обеспечивают сохраняемость геометрических размеров, прочности, гер
метичности и работоспособности МАУ, а также возможность проведения осмотра в течение всего срока
хранения.
10.9 Условия хранения в части воздействия климатических факторов — группа 8 (ОЖЗ) по
ГОСТ 15150.
10.10 Условия хранения в части воздействия механических факторов — группа Ж по ГОСТ 23170.
10.11 Перед установкой на хранение на срок более 1 месяца МАУ консервируют.
10.12 Консервация МАУ — по ГОСТ 9.014 для изделий группы 11-1.
Общий вариант временной противокоррозионной защиты — ВЗ-1, для неокрашенных наружных
поверхностей — ВЗ-4.
14