ГОСТ Р 59828—2021
- антиблокировочную систему тормозов;
- возможность установки цепей противоскольжения на ведущие колеса;
- возможность проверки уровня охлаждающей жидкости и масла ДВС без подъема кабины при ее
расположении над ДВС;
- топливные баки, обеспечивающие запас хода МАУ на базовом шасси не менее 1000 км;
- исключение опасного нагрева элементов кабины, контейнера/кузова МАУ и электропроводки
при длительной работе ДВС;
- выключатель аккумуляторной батареи базового шасси;
- вывод напряжения 12 В (двухконтактная розетка) при напряжении бортовой сети 24 В;
- возможность опломбирования и визуального контроля пломб спидометра и его привода;
- переднее и заднее буксирное устройство;
- автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом;
- противотуманные фары и фары-искатели в передней и задней частях базового шасси. Управле
ние передней фарой-искателем предусматривают из кабины с правого крайнего сиденья;
- место под установку стационарной радиостанции в передней части салона, обеспечивающее
удобство ее использования водителем и машинистом, находящимся на правом крайнем сиденье (при
необходимости).
6.1.2.18 В конструкции контейнера/кузова МАУ предусматривают:
- термоизоляцию;
- петли для строповки и перемещения грузоподъемными механизмами;
- автономный воздушный отопитель. Автономные воздушные отопители, работающие на дизель
ном топливе, комплектуют встроенными обслуживаемыми искрогасителями или системой нейтрализа
ции отработавших газов;
- исключение температурного воздействия на обвязку МАУ выхлопных систем автономных воз
душных отопителей и искрогасителей;
- направление отработавших газов автономных воздушных отопителей в сторону от места рас
положения машиниста, находящегося у органов управления МАУ;
- внутреннее освещение, обеспечивающее четкую видимость маркировки, делений на шка
лах СИ;
- подножки, лестницы, рабочие площадки МАУ в соответствии с ГОСТ Р ИСО 14122-1—
ГОСТ Р ИСО 14122-4;
- места для хранения и транспортирования резиновых напорных рукавов или катушки с плоско-
сворачиваемым рукавом, узла подключения к трубопроводу. При установке катушки обеспечивают сво
бодный доступ для легкого наматывания/разматывания плоскосварачиваемого рукава и возможность
его установки/снятия;
- электрическую проводку в соответствии с ГОСТ 23544. Степень защиты электрических со
единений, расположенных в контейнере/кузове, — IP43 по ГОСТ 14254, остальных электрических
соединений — IP54 по ГОСТ 14254;
- электрическое оборудование в соответствии с ГОСТ Р 52230.
6.1.2.19 В конструкции МАУ предусматривают компрессорный блок, размещенный внутри кон
тейнера/кузова.
6.1.2.20 В конструкции компрессорного блока предусматривают:
а) привод компрессора;
б) компрессор;
в) предохранительный клапан, ограничивающий давление на выходе. Выбор и расчет предохра
нительной арматуры выполняют по ГОСТ 12.2.085;
г) продувочные краны;
д) систему отвода дренажной воды в накопительную емкость;
е) обеспечение следующих параметров:
- вынос масла — не более 5 мг/м3,
- максимальное рабочее давление — 2,5 МПа,
- температура сжатого воздуха на выходе — не более 100 °С.
6.1.2.21 В качестве привода компрессора применяют дизельный ДВС с жидкостным охлаждени
ем, обеспечивающим стабильную работу компрессорного блока. Элементы или узлы системы подачи
топлива ДВС привода компрессора оборудуют системой подогрева.
6