ГОСТ Р 59848—2021
1) по меньшей мере одна передняя иодна задняя оси имеют одновременный привод, включая ТС. в кото
рых привод одной оси может отключаться.
2
) имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогич
ногодействия.
3) ТС (в случав одиночного ТС) могут преодолевать подъем 25 %;
б) ТС категории М3. технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 т, считают ТС повышен
ной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая ТС. в которых привод одной оси
может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
1
) по меньшей мере половина осей имеет привод,
2
) имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогич
ногодействия.
3) ТС (в случае одиночного ТС) могут преодолевать подъем 25 %.
4) соблюдаются по меньшей мере четыре из шести следующих требований:
- угол въезда должен быть не менее 25" (см. рисунок 1).
- угол съезда должен быть не менее 25" (см. рисунок 1).
- продольный угол проходимостидолжен быть не менее 25" (см. рисунок 2).
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм (см. рисунок 3),
- дорожный просеет под передней осью должен быть не менее 250 мм (см. рисунок 4).
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм (см. рисунок 4):
в) специальные и специализированные ТС. изготовленные на базе (шасси) ТС категории G.
3
2 При обозначении категории ТС повышенной проходимости буква «G» должна сочетаться с буквой «М»,
например — M G.
5