ГОСТ Р 59848—2021
ГОСТ 33469 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования
при авариях. Методы испытаний устройстваУсистемы вызова экстренных оперативных служб на соот
ветствие требованиям по определению момента аварии
ГОСТ 33552 Автобусы для перевозки детей. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ 33554 Автомобильные транспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воз
духе кабины водителя и пассажирского помещения. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ 33555 Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и ме
тоды испытаний
ГОСТ 33987 Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и ме
тоды определения
ГОСТ 33988 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические
требования и методы испытаний
ГОСТ 33990 Транспортные средства. Маркировка. Технические требования
ГОСТ 34003 Автомобильные транспортные средства. Методы испытаний в отношении автомати
ческого срабатывания устройства/системы вызова экстренных оперативных служб при опрокидывании
транспортного средства
ГОСТ Р 50577 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные
размеры. Технические требования
ГОСТ Р 50992 Автомобильные транспортные средства. Климатическая безопасность. Техниче
ские требования и методы испытаний
ГОСТ Р 51832 Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на
бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3.5 т. оснащенные этими двигателями.
Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний
П римечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агент
ства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указа
телю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам
ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный
стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого
стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который
дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом
ут верждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который
дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это
положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без
замены, то поло жение. в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту
ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 аварийный выход: Запасная дверь, запасное окно или аварийный люк.
3.2 аварийный люк: Отверстие в крыше или в полу, предназначенное для использования пасса
жирами в качестве аварийного выхода только в аварийной ситуации.
3.3 безопасность транспортного средства: Состояние, характеризуемое совокупностью пара
метров конструкции и технического состояния ТС. обеспечивающих недопустимость или минимизацию
риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц. го
сударственному или муниципальному имуществу, окружающей среде.
3.4 вредные вещества: Содержащиеся в воздухе примеси, оказывающие неблагоприятное дей
ствие на здоровье человека {оксид углерода, диоксид азота, оксид азота, углеводороды алифатические
предельные, формальдегид и дисперсные частицы).
3.5 выбросы: Выбрасываемые в атмосферный воздух вредные вещества, содержащиеся в отра
ботавших газах двигателей внутреннего сгорания и испарениях топлива ТС. которыми являются оксид
углерода (СО), углеводороды (НС), оксиды азота (NOx). дисперсные частицы, метан (СН4).
3.6 гибкое устройство регулировки ремня по высоте на уровне плеча: Устройство регулиров
ки ремня по высоте на уровне плеча индивидуального пользователя, когда регулировочный элемент
не закреплен непосредственно на конструкции ТС (например, на стойке) или на конструкции сиденья
(например, на жестких структурных элементах сиденья), но когда регулировка плечевой части: а) произ
водится путем перемещения по гибкой конструкции: б) не препятствует прохождению поясного ремня.
2