ГОСТ 18962-97
- номинальное напряжение тяговой аккумуляторной батареи в вольтах;
- массу аккумуляторной батареи в килограммах;
- надпись «Сделано в ...» (страна-изготовитель).
5.6.2 На электропогрузчиках и эле ктроштабелерах на видном для водителя месте должны быть
прикреплены таблички с диаграммами:
- изменения грузоподъемности в зависимости от положения центра тяжести груза;
- изменения грузоподъемности в зависимости от высоты подъема груза (3300 мм и более).
5.6.3 Маркировка транспортной тары —по ГОСТ 14192.
5.7 Упаковка
5.7.1 Вариант внутренней упаковки — ВУ-0 по ГОСТ 9.014.
Для машин, поставляемых за пределы СНГ. вариант внутренней упаковки — ВУ-1 по ГОСТ
9.014 для районов с умеренным климатом и ВУ-5 по ГОСТ 9.014 для районов с тропическим
климатом и при морском транспортировании.
5.7.2 Комплект инструментов и запасных частей (ЗИП) должен быть упакован в отдельный
яшик или размешен на машине.
Эксплуатационная документация должна быть упакована в водонепроницаемый пакет и
вложена в яшик с ЗИП или другое место, предусмотренное техническими условиями на конкретные
машины.
5.7.3 Консервация машин и запасных частей —по ГОСТ 9.014 для условий транспортирова
ния, сроков и условий хранения в соответствии с разделом 10 настоящего стандарта.
6 КОМПЛЕКТНОСТЬ
6.1 В комплект машины должны входить:
- комплект специальных инструментов и запасных частей по ведомости ЗИП;
- эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601.
Машину следует заправить смазками и рабочими жидкостями, аккумуляторную батарею
установить на машину без электролита.
6.2 По заказу потребителя машины следует комплектовать гидроприводом для грузозахватных
приспособлений.
7 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
7.1 Машины должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003.
7.2 На машине должен быть установлен аварийный выключатель для экстренного отключения
аккумуляторной батареи, к которому водитель должен иметь свободный доступ.
7.3 На каждой машине должен быть установлен звуковой сигнал, срабатывающий независимо
от устройства, отключающего цепь управления.
7.4 Электрическая схема дтя машин со скоростью передвижения более 10 км/ч, управляемых
сидящим водителем, должна предусматривать возможность установки светосигнальной аппаратуры:
фар (одной или двух), красных задних фонарей и указателей поворота.
7.5 Все органы управления следует размещать так, чтобы при управлении ими водитель
находился внутри контура машины в плане, или установить боковое ограждение, обеспечивающее
безопасность водителя.
7.6 Усилие на ободе рулевого колеса при повороте машины должно быть не более 12 даН
(12 кге), при этом нагрузка на управляемый мост должна быть максимальной.
При необходимости развернуть машину на минимальном радиусе поворота усилие па ободе
рулевого колеса должно быть не более 16 даН (16 кгс).
7.7 Усилие на рукоятках рычагов управления грузоподъемным устройством должно быть не
более 6 даН (6 кгс).
7.8 Аккумуляторная батарея должна быть так закреплена на машине, чтобы при эксплуатации
не произошло ее смешения, которое может привести к травме водителя.
7.9 Крышка аккумуляторной батареи, если на ней установлено сиденье водителя, не должна
допускать деформаций, способных вызвать короткое замыкание аккумуляторов при приложении
усилия 98 даН (100 кгс) на плошали ЗООхЗОО мм.
7.10 Между металлической крышкой и токоведущими частями аккумуляторной батареи дол
жен быть зазор не менее 10 мм. При зазоре от 10 до 30 мм должна быть устаноатена изоляционная
прокладка, которая не должна смешаться при эксплуатации.
8