ГОСТ 31610.7—2017
5.2.7.3 Оценка возможности искрения воздушных зазоров
Вращающиеся электрические машины должны быть оценены на возможность искрения воздуш
ных зазоров следующим образом. Для уровня взрывозащиты «ес» возможность искрения воздушных
зазоров оценивают только для вращающихся электрических машин номинальной выходной мощно
стью свыше 100 кВт с режимом работы S3, S4, S5, S7, S8 или S10.
Если общая сумма коэффициентов, определяемых по таблице 5, превышает 6, то выполняют
одно из следующих действий:
а) машину или представительный образец испытывают в соответствии с 6.2.3.2;
б) конструкция машины должна позволять применение специальных мер для обеспечения отсут
ствия во время пуска в оболочке взрывоопасной газовой среды. В этом случае согласно
ГОСТ31610.0 по
сле Ex-маркировки
должен указываться знак «X» и в специальных условиях в сертификате должны
быть отражены специальные меры, которые необходимо применять;
в) пусковой ток машины должен быть ограничен до 300 % номинального тока, /N. Если для ограни
чения тока необходимо применять внешнее устройство, согласно
ГОСТ 31610.0 после Ех-маркировки
должен указываться знак «X» и в специальных условиях в сертификате должно быть отражено, что дви
гатель можно запускать только при сниженном пусковом напряжении, которое ограничивает пусковой ток
до 300 % номинального тока.
Примечания
1 К специальным мерам, которые могут быть применены, относят предпусковую вентиляцию для удаления
опасных скоплений горючих газов (например, применяя продувку, а не способ поддержания повышенного давле ния
по [19] в отношении уровня взрывозащиты «pzc») или использование средств обнаружения сорбированного газа
(см. [20]) внутри оболочки машины для подтверждения отсутствия в оболочке опасных скоплений горючих газов.
Другие методы должны быть согласованы между изготовителем и потребителем.
2 Для двигателей с высоким моментом инерции или с автоматическим перезапуском при данных испытаниях
можно определить только рабочие условия без резонанса вращения полной цепи привода и когда можно исклю
чить сдвинутый по фазе перезапуск. Применение оборудования в таких специальных условиях должно быть со
гласовано между изготовителем и потребителем.
3 Допускается эксплуатация двигателя с преобразователем для ограничения тока. При использовании дру
гих методов снижения пускового напряжения двигатель и устройства пуска при пониженном напряжении должны
быть согласованы.
Таблица 5 — Оценка короткозамкнутых роторов на риск образования искрения в воздушном зазоре
Наименование
показателя
Значение (характеристика)
Факторы
риска
Конструкцияко-
роткозамкнутого
ротора
Неизолированный стержень короткозамкнутого ротора со сварной обмоткой
3
Открытый паз короткозамкнутого ротора с литой обмоткой > 200 кВт на полюс
2
Открытый паз короткозамкнутого ротора с литой обмоткой < 200 кВт на полюс
1
Закрытый паз короткозамкнутого ротора с литой обмоткой
0
Изолированный стержень короткозамкнутого ротора
0
Количество полю-
сов
2
2
От 4 до 8
1
>8
0
Выходная номи-
напьная мощность,
кВт
> 500 на полюс
2
> 200 до 500 на полюс
1
< 200 на полюс
0
Радиальныека-
налы для охлаж
дения ротора, мм
Да:
L <
200 [см. а)]
2
Да:
L >
200 [см. а)]
1
Нет
0
23