ГОСТ 1*51832-2001
3.3 тип транспортного сродства: Транспортные средства, не имеющие между собой различий в
отношении технических характеристик, приведенных в приложении А.
3.4 семейство двигателей: Объединенная предприятием-изготовителем группа двигателей с оди
наковыми характеристиками, конструкция которых обеспечивает соответствие предельнодопустимым
нормам выбросов вредных веществ, установленным настоящим стандартом.
3.5 испытательный цикл: Последовательная серия испытательных операций, производимых при
указанных в стандарте нагрузках и частотах вращения.
3.6 вредные вещества: Оксид углерода СО, углеводороды СИ (выраженные в эквиваленте С,Н, „)
и оксиды азота МОж(выраженные в эквиваленте NO,).
3.7 коэффициент весомости режима: Коэффициент, учитывающий относительную долю задан
ного режима в испытательном цикле.
3.8 подготовленный двигатель: Двигатель, прошедший подготовку для проведения испытаний в
объеме мероприятий, не изменяющих его конструкцию и регулировку, указанные в технических
условиях на двигатель.
3.9 серийныйдвигатель: Двигатель изсерии или партии, в котором перед испытаниями не должна
производиться заменадеталей и регулировка, за исключением операций, периодичность которых рег
ламентируется инструкцией по эксплуатации.
3.10 полезная мощность: Эффективная мощность в киловаттах, полученная на испытательном
стенде на хвостовике коленчатого вала или измеренная методом по ГОСТ Р41.85.
3.11 максимальная мощность: Установленная предприятнем-изготовителем мощность при полной
нагрузке и указанной частоте вращения коленчатого валадвигателя, изготовленного, отрегулированного
и обкатанного в соответствии с технической документацией при укомплектованности двигателя се
рийным оборудованием в соответствии с ГОСТ Р 41.85.
3.12 номинальная мощность: Установленная предприятием-изготовителем мощность при полной
нагрузке и номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, изготовленного, отре
гулированного и обкатанного всоответствии с технической документацией.
3.13 максимальный крутящий момент: Установленный предприятием-изготовителем крутящий
момент при полной нагрузке и указанной частоте вращения коленчатого вала двигателя, изготов
ленного, отрегулированного и обкатанного в соответствии с технической документацией при укомп
лектованности двигателя серийным оборудованием в соответствии с ГОСТ Р 41.85. Максимальный
крутящий момент определяют по скоростной характеристике.
3.14 номинальная частота вращения: Установленная предприятнем-изготовителем частота вра
щения, при которой достигается номинальная мощность.
3.15 минимальная частота вращения холостого хода: Минимальная частота вращения коленчатого
вала на холостом ходу, установленная втехнических условиях на двигатель и обеспечивающая устой
чивую работу двигателя на холостом ходу не менее 10 мин.
3.16 номинальная скорость: Максимальная скорость транспортного средства с полной нагрузкой,
допускаемая регулятором, как указано предприятием-изготовителем в рекламных публикациях и ру
ководстве по эксплуатации, или, если такой регулятор отсутствует, скорость, на которой двигатель
развивает максимальную мощность, указанную предприятием-изготовителем в его рекламных публи
кациях и руководстве по эксплуатации.
3.17 нагрузка, %: Часть максимального крутящего момента при определенной частоте вращения
коленчатого вала двигателя.
3.18 промежуточная скорость: Скорость, соответствующая максимальному значению крутящего
момента, если такая скорость находится в пределах 60 % — 75 % номинальной скорости: в других
случаях под ней подразумевается скорость, рапная 60 % номинальной скорости.
3.19 ESC ( European Stationary Cycle): Испытательный цикл, состоящий из 13режимов устойчи
вой работы двигателя, применяемых всоответствии с 6.6 настоящего стандарта и последующей про
верки выбросов оксидов азота на трех произвольных режимах.
(Введен дополнительно, Изм. № 1).
4 Предельно допустимые выбросы вредных веществ в отработавших газах
4.1При проведении испытаний типа I предельно допустимые выбросы вредных веществ с отра
ботавшими газами не должны превышать значений, указанных втаблице 1.
195
2