ГОСТ Р 51832-2001
таимыхдвигателей. Двигатели серийного производства считают соответствующими официально утвер
жденному типу, если соблюдено следующее условие:
* +(17)
где L —предельно допустимые выбросы, указанные в 4.1 для оксида углерода или для суммы углево
дородов и оксидов азота;
л-—среднеарифметическое значение выбросов, измеренных при проведении испытаний всей партии
двигателей;
к —статистический коэффициент, выбранный потаблице 3 в зависимости от числа двигателей в
партии я;
V п- I
»
< | 8 >
где .v — фактическое значение выбросов, измеренное у каждого двигателя из партии.
Т а б л и ц а 3
и234
к0.9730.6130.489
56
0.421 0.376
7S910
0.342 0.317 0.298 0.279
пII1213
к 0.265 0.253 0.242
1415
0.233 0.224
16171819
0.216 0.210 0.203 0.198
П р и м е ч а н и е — Если п более 20, то к —-(19)
(Измененная редакция, Изм. № 1).
8
Установка на транспортное средство
8.1 При установке двигателя на транспортное средство должны быть соблюдены следующие
требования:
8.1.1 Противодавление на выпуске не должно превышать противодавления, обозначенного для
официально утвержденного двигателя в приложении Л.
8.1.2 Вспомогательное оборудование двигателя, необходимое толькодля работы транспортного
средства (например воздушный компрессор, система кондиционирования ит.п.), на время проведения
испытания должно быть демонтировано. Если оборудование нельзя демонтировать, то определяют
потребляемую им мощность и прибаатяюг ее к мощности двигателя, измеряемой на протяжении всего
испытания.
9
202