ГОСТ Р 41.25-2001
7.2.4При проверке выполнения требований по 6.4 за высоту расположения подголовника
принимают расстояние Иот точки Н до касательной S.
7.3 Определение ширины подголовника (см. рисунок 2 приложения 4)
7.3.1 Плоскость 5,, перпендикулярная к исходной линии и расположенная на расстоянии
65 мм ниже касательной S (7.2.3), определяет на подголовнике сечение, ограниченное контуром С.
В плоскости Л’, проводят прямые, касательные к контуру С и представляющие собой линии пересе
чения этой плоскости с вертикальными плоскостями (/’ и Р’), параллельными средней продольной
плоскости рассматриваемого посадочного места.
7.3.2 При проверке выполнения любований 6.7 за ширину подголовника принимают рассто
яние L между линиями пересечения плоскостей Р и Р’ с плоскостью 5,.
7.3.3 При необходимости ширину подголовника также определяют на расстоянии 635 мм от
точки R вдоль исходной линии.
7.4 Определение эффективности подголовников
7.4.1 Эффективность подголовников проверяют статическими испытаниями (7.4.3).
7.4.2 Подготовка к испытаниям
7.4.2.1 Если подголовник является регулируемым, то его устанавливают в крайнем верхнем
положении.
7.4.2.2 Для нераздельных сидений, у которых часть или весь силовой каркас (включая каркас
подголовника) является общим для нескольких посадочных мест, испытания проводят одновремен но
для всех этих посадочных мест.
7.4.2.3 Если сиденье и (или) спинка сиденья являются регулируемыми по отношению к
подголовнику, который крепят к элементам конструкции транспортного средства, то их устанавли
вают в наиболее неблагоприятное, по мнению технической службы, положение.
7.4.3 Проведение испытаний
7.4.3.1 Все построения следует выполнять в средней продольной плоскости посадочного места
испытуемого сиденья (см. приложение 5).
7.4.3.2 На плоскость, упомянутую в 7.4.3.1, наносят проекцию исходной линии.
7.4.3.3 К элементу, моделирующему спинку объемного механизма, описание которого приве
дено в приложении 3, прилагают в направлении назад силу, создающую момент 37,3 даН м относи
тельно точки Н. После этого определяют положение смешенной исходной линии Я,.
7.4.3.4 С помощью сферической модели головы днаметрох< 165 мм перпендикулярно к сме
щенной исходной линии Л, и на расстоянии 65 мм от верхней точки подголовника прилагают
начальное усилие, создающее момент 37,3 даН м относительно точки R, при этом исходная линия
должна оставаться в смешенном положении в соответствии с 7.4.3.3.
7.4.3.4.1 Если наличие проемов препятствует приложению усилия по 7.4.3.4 на расстоянии
65 мм от верхней точки подголовника, то это расстояние может быть уменьшено таким образом,
чтобы линия приложения усилия проходила через центральную линию элемента каркаса подголов
ника, расположенного в непосредственной близости от данного проема.
7.4.3.4.2 Вслучаях, указанных в6.6.2 и 6.6.3, испытания должны быть повторены приложением
с помощью сферической модели головы диаметром 165 мм к каждому проему усилия, проходящего
через центр тяжести наименьшего сечения проема и сообщающего момент в 37,3 даН м относитель
но точки R.
7.4.3.5 Определяют касательную Ук сферической модели головы, параллельную смешенной
исходной линии.
7.4.3.6 Измеряют расстояние X между касательной У и смешенной исходной линией R,.
Требования 6.8 считают выполненными, если расстояние X менее 102 мм.
7.4.3.7 Если усилие по 7.4.3.4 прилагают на расстоянии не более 65 мм от верхней точки
подголовника, то его значение необходимо увеличить до 89 даН, если до этого не произойдет
поломки сиденья или его спинки.
7.5 Определение размера а проемов подголовника (см. приложение 7)
7.5.1 Размер а следует определять для каждого проема со стороны передней поверхности
подголовника с помощью сферической модели головы диаметром 165 мм.
7.5.2 Сферическую модель следует вводить в проем в таком месте, где глубина введения будет
максимальной без приложения какого-либо усилия.
7.5.3 Размер а, который используют при проверке выполнения требований 6.6.2 и 6.6.3,
определяется расстоянием между двумя точками касания сферической модели с проемом.
6