ГОСТ 33992—2016
4.2.6 После того как генератор проработает 5 мин внутри транспортного средства, один или два
наблюдателя должны быстро сесть на передние сиденья транспортного средства, при этом открытие
любойиздверей транспортногосредства недолжнодлиться более8 с. Послеэтого производительность
генератора уменьшают из расчета (70± 5) r/ч на каждого наблюдателя.
4.2.7 Через 1мин после того как наблюдатели займут места в транспортном средстве, приводят
главное коммутационное устройство во включенное положение и запускают двигатель, при необходи
мости с использованием какого-либо внешнего устройства. Продолжительность испытаний отсчитыва
ют отактивации главного коммутационного устройства.
4.2.8 На протяжении всего испытания двигатель (в случаедвигателя внутреннего сгорания)дол
жен работать с частотой вращения вала, не превышающей 50 % оборотов максимальной мощности.
Однакоесли будетдоказано, что выполнениеданногоусловия несовместимо состратегиейуправления
двигателем, например в случае гибридного транспортного средства с электроприводом, должны быть
определены реальные условияфункционирования, учитывающиедиапазончастоты вращениядвигате
ля. периодическоеилиполноеотключениедвигателяпринормальном режимедвижения притемперату
ре окружающей среды минус 1 °С. Если система очистки ветрового стекла от запотевания может
обеспечитьвыполнение требований при неработающем двигателе, испытанияпроводятименно в таких
условиях.
4.2.9 Орган управления системой очистки ветрового стекла от запотеваниядолжен быть переве
ден в положение, рекомендуемое изготовителем транспортного средствадля температуры испытаний.
4.2.10 Все аккумуляторные батареи должны быть полностью заряжены перед началом испы
таний.
4.2.11 Напряжение на клеммах системы очистки ветрового стекла от запотевания не должно
превышать номинальное напряжение всети транспортного средства более чем на 20 %.
4.2.12 В случае если транспортное средство оснащено такими устройствами какэлектрообогрев
заднегостекла, электроподогревсидений, дополнительныйэлектрический отопительсалона, автоном
ный отопитель/подогреватель на жидком топливе, эти устройства должны быть приведены вдействие.
4.2.13 В случае если транспортное средство оснащено аккумулятором тепловой энергии, он
должен быть полностью заряжен перед испытаниями и переведен в режим выделения тепла во время
испытаний всоответствии с инструкцией изготовителя транспортного средства.
4.2.14 В случае если транспортное средство оснащено дополнительным насосом в системе
циркуляции охлаждающей жидкости, он должен работать в режиме, предусмотренном изготовителем
транспортногосредствадля скоростидвижениядо 40 км/ч.
4.2.15 Позавершении испытаний форму иразмерызоны, очищеннойотзапотевания, копируют на
кальку изаносят в протокол с идентификацией водительской стороны и зонА и В. Подсчет норм выпол
нениястепени очистки можетбыть выполнен любым способом, обеспечивающим точность 1%.
4.2.16 Испытания не проводят повторнона транспортных средствах, которые относятся кодному
типу транспортного средства в отношении системы очистки ветровогостекла от обледенения изапоте
вания.
5