ГОСТ 34008—2016
3.1.21
оценка риска: Общий процесс анализа риска и оценивания риска.
[ГОСТ 33433—2015. статья 3.26)______________________________
3.1.22
оценивание риска: Процесс сравнения оцененного риска с данными критериями риска с целью
определения значимости риска.
[ГОСТ 33433—2015, статья 3.24)________________________________________________________
3.1.23
анализ риска: Систематическое использование информации для определения источников и ко
личественной оценки риска.
[ГОСТ 33432—2015, статья 3.1)__________________________________________________________
3.1.24 недопустимый риск: Риск от применения железнодорожной техники, который считают
неприемлемым при существующих в текущий момент вромени уровне технического развития (возмож
ностях разработчиков, изготовителей и потребителей)и ценностяхв обществе.
3.1.25 модернизация железнодорожной техники: Комплекс работ по изменению технических
параметров существующей железнодорожной техники, приводящих к изменению потребительских
свойств продукции, путем замены ее составных частей или отдельных элементов (деталей) составных
частей на болеесовершенные.
3.2 Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
ОБ — обоснование безопасности;
ТР — технические регламенты;
ТОиР — техническое обслуживаниеи ремонт,
ЭД — эксплуатационные документы;
ТЗ — техническое задание.
4 Общие положения
4.1ОБ являетсядокументом о безопасности продукции, который заявитель(изготовитель, прода
вец или лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя) предоставляет в составе комплекта
доказательных материалов в аккредитованный орган по сертификации для прохождения процедуры
оценки соответствия железнодорожной техники обязательным требованиям ТР в следующих случаях
при;
- обязательном подтверждении соответствия инновационной продукции, для которой отсутству
ют стандартизованные требования безопасности, методы ее испытаний, исследований и измерений и
(или)отдельные показатели которой не соответствуютстандартизованным нормам;
- обязательном подтверждении соответствия продукции, если заявитель не применяет или час
тично применяетстандарты на данную продукцию, в результате применения которых надобровольной
основе обеспечивается соблюдение требований ТР.
П р и м е ч а н и я
1 В соответствии с требованиями заказчика железнодорожной техники ОБ может быть разработано и на
железнодорожную технику, не подлежащую обязательному подтверждению соответствия.
2 Необходимость разработки ОБ может быть обусловлена следующими обстоятельствами.
- разработкой и производством инновационной продукции, ккоторой невозможно применить отдельные тре
бования ТР и (или) показатели, установленные стандартами, в результате применения которых на добровольной
основе обеспечивается соблюдение требований ТР;
- наличием вновь разработанного или модернизированного подвижного состава, объектов инфраструктуры,
составных частей или комплектующих (подлежащих подтверждению соответствия)с иными новыми свойствами;
- отсутствием требований к продукции, установленных стандартами, в результате применения которых на
добровольной основе обеспечивается соблюдение требований ТР;
- отсутствием верифицированных методик или методов испытаний, установленных стандартами, содержа
щими правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов;
4