ГОСТ Р 56961—2016
в скате и в платформе должно достигаться в течение (5,0 ±0,1) мин. Детали ската и платформы не
должны иметь признаков растрескивания, деформации швов или других дефектов.
При надувании ската и платформы должна обеспечиваться возможность создания в них не бо
лее двухкратного рабочего давления. Для этой цели на период проведения этой проверки на скате и
платформе должны быть закрыты предохранительные клапаны и подсоединена система контроля и
регулировки двухкратного рабочего давления. Детали ската и платформы не должны иметь признаков
растрескивания, деформации швов или других дефектов.
Температуру измеряют термометрами по ГОСТ 28498. Время выдержки в холодильной и тепло
вой камерах, а также время надувания ската и платформы измеряют часами по ГОСТ 10733. Давление
измеряют манометром по ГОСТ 2405.
Отсутствие дефектов ската и платформы проверяют визуальным осмотром наружной поверхно
сти ската и платформы, а также по отсутствию падения давления, определяемому по манометру.
7.1.9.2Сложенный вертикальный эвакуационный скат помещают в холодильную камеру с темпе
ратурой минус (30.0 ± 0,1) °С и выдерживают в течение (24,0 ± 0.1) ч. Скат извлекают из холодильной
камеры и полностью разворачивают на ровной поверхности.
Детали ската не должны иметь признаков растрескивания или других дефектов. Отсутствие де
фектов проверяют визуальным осмотром.
7.1.10 Проверка вместимости морской платформы
Проверку проводят в соответствии с требованиями 5.10.6 ГОСТ Р 52638.
7.1.11 Проверка силы поддержания морской платформы
Проверку проводят в бассейне.
Полностью надутую морскую платформу загружают балластом (мешками с песком) массой, рав
ной массе ее полной нагрузки, исходя из того, что масса человека равна 75 кг.
Замеряют надводный борт (расстояние от поверхности воды до верхней кромки главной ка
меры плавучести) полностью загруженной морской платформы. Надводный борт должен быть
(300,0 ± 10,0) мм.
Балласт взвешивают на весах по ГОСТ Р 53228. Высоту надводного борта измеряют рулеткой из
мерительной по ГОСТ 7502.
7.1.12 Проверка конструкции главной камеры плавучести морской платформы
Полностью надутую морскую платформу, плавающую на воде, загружают балластом в соответ
ствии с требованиями 7.1.10. Стравливают воздух из одного отсека главной камеры плавучести.
Платформа должна плавать на воде.
Балласт взвешивают на весах по ГОСТ Р 53228. Проверку положительного надводного борта про
водят визуальным осмотром.
7.1.13 Проверка использования ЭМС по прямому назначению при установке на судно.
Наличие системы подтягивающих концов и ее автоматическое срабатывание проверяют визуаль
ным осмотром.
Проводят эвакуацию людей с борта судна в надувные спасательные плоты в соответствии с тре
бованиями 7.1.7.
7.1.13.1 Должно быть продемонстрировано в порту путем полного развертывания ЭМС. включая
спуск на воду и надувание всех относящихся к ней спасательных плотов, что система представляет
собой удовлетворительное средство эвакуации. Число используемых для данного испытания людей
должно быть таким, на которое должна быть освидетельствована система. Различные этапы данного
испытания должны хронометрироваться, с тем чтобы можно было определить число людей, которое
может быть эвакуировано в любой установленный период времени.
7.1.13.2 Должно быть продемонстрировано в море путем полного развертывания ЭМС. включая
спуск на воду и надувание относящихся к ней спасательных плотов, что система представляет собой
удовлетворительное средство эвакуации при состоянии моря, которое соответствует силе ветра 6 бал
лов по шкале Бофорта, и при показательной высоте волны не менее 3 м. При испытании в море должен
быть проведен спектральный анализ зафиксированной высоты волны. Сигнал должен иметь фильтра
цию верхних частот на уровне 0.08 Гц.для тогочтобы исключить влияние волнения моря. Показательная
высота волны должна рассчитываться на основе отфильтрованного спектра идолжна быть не менее 3 м.
Демонстрация должна выполняться в соответствии с нижеследующими правилами:
Этап 1— Первоначальное развертывание ЭМС:
8