ГОСТ Р 56961—2016
7.1.6.4 К узлу соединения направляющего устройства с контейнером в точение 30 мин. в соответ
ствии с [5] должна быть приложена статическая нагрузка, в 2.2 раза превышающая его максимальную
нагрузку, для которой рассчитана система.
Данная статическая нагрузка должна быть эквивалентна расчетной нагрузке, создаваемой мак
симальным количеством и полностью загруженных спасательных плотов максимального размера, на
которые рассчитана система, прикрепленных к платформе, при этом судно перемещается со скоростью 3
узла против встречного ветра силой 10 баллов по шкале Бофорта. В результате данного испытания не
должно наблюдаться значительной деформации или другого повреждения. По завершении испытания
не должно быть признаков разрыва или скручивания соединений.
7.1.6.5 Путем не менее чем 10 операций по спуску людей по спусковой дорожке, тщательно ув
лажняемой для имитации сырой погоды, должно быть продемонстрировано, что скорость спуска не
является слишком высокой или опасной.
7.1.6.6 Испытание давлением должно проводиться в соответствии с 5.17.7 и 5.17.8 [5].
7.1.7Проверка пропускной способности ЭМС и безопасности спуска людей по эвакуацион
ному скату в морскую платформу. Проверка возможности крепления к платформе и разобщения
с ней двух надувных спасательных плотов. Проверка обеспечения непосредственного доступа
спасаемых в спасательные плоты
Проверку проводят на ЭМС. приведенную в рабочее положение, в соответствии с требовани
ями 7.1.4.
Два надувных спасательных плота, входящих в состав ЭМС, приводят в рабочее положение на
полу и размещают возле морской платформы, имитируя их швартовку. Плоты закрепляют к платформе
с использованием швартовных и подтягивающих концов, входящих в состав платформы.
Десять человек, соответствующих требованиям 5.20.4.1 ГОСТ Р 52638, поднимаются по трапу на
стенд, поочередно спускаются по эвакуационному скату в морскую платформу, находящуюся на полу, и
переходят в спасательные плоты.
Люди не должны испытывать болевых ощущений или получить травму, что проверяется опросом
испытателей.
С помощью часов по ГОСТ 10733 измеряют время от момента начала спуска по скату первого
человека до момента завершения перехода в спасательный плот десятого человека.
Пропускную способность ЭМС за 30 мин. определяют по формуле:
10
,
где N. чел. — количество человек, эвакуированных с использованием ЭМС в течение 30 мин.;
t, мин — время от начала спуска по скату первого человека до момента завершения перехода в
спасательный плот десятого человека.
Разобщение швартовных и подтягивающих концов, удерживающих спасательный плот у борта
морской платформы, должно обеспечиваться человеком, находящимся в плоту.
7.1.8 Проверка маркировки эвакуационного ската
Проверку проводят визуальным осмотром. Маркировка эвакуационного ската должна соответ
ствовать требованиям 5.20.4.2 ГОСТ Р 52638.
7.1.9 Проворка стойкости эвакуационного ската и морской платформы к воздействию тем
пературы воздуха при минус 30 °С и при 65 СС
7.1.9.1Ненадутые наклонный эвакуационный скат и морскую платформу со штатными системами
надувания помещают в холодильную камеру с температурой минус (30.0 ± 0.1) °С и выдерживают в
течение (24.0 ±0,1)ч.
Скат и платформу извлекают из холодильной камеры, размещают на ровной поверхности и на
дувают с использованием штатных систем надувания при температуре воздуха (18,0 ± 1.0) °С. Рабочее
давление в скате и в платформе должно достигаться в течение (5.0 ± 0.1) мин. Детали ската и платфор мы
не должны иметь признаков растрескивания, деформации швов или других дефектов.
Ненадутые наклонный эвакуационный скат иморскую платформусо штатными системами надува
ния помещают в тепловой камере с температурой (65,0 ± 0,1) °С и выдерживают в течение (7.0 ± 0,1) ч.
Аналогично предыдущей проверке извлекают из тепловой камеры и надувают скат и платформу с
ис пользованием штатных систем надувания при температуре воздуха (18,0 ± 1.0) °С. Рабочее
давление
7