ГОСТ 28556—2016
Т а б л и ц а !В г/кВт •ч
*
"
•
Оксид углерода
Тип двигателя мотора
СО А
* В )Р
«
Углеводороды
НС » А * В/Ры”
Оксиды
азота N0,
Частииы
А
В
л
А
В
п
Четырехтактныес
150.0600,01.0
искровым зажиганием
6.050.00.75
15.0Не применяется
С воспламенением
5.0
0
0
от сжатия
1.5
2.00.5
9.81.0
П р и м е ч а н и е — Приведенные в расчетных формулах коэффициенты А. В. п — константы, указанные в
таблице. P,v — эффективная мощность мотора. кВт.
4.2.2 Испытания по определению значений выбросов, указанных в таблице 1. проводят по
ГОСТ ISO 8178-1 на стенде или по ГОСТ ISO 8178-2 в эксплуатации, используя испытательный цикл Е4
при испытании моторов с двигателями с искровым зажиганием и испытательный цикл Е5 — с двигате
лями с воспламенениемот сжатия, а также весовые коэффициенты по ГОСТ ISO 8178-4.
4.2.3 Испытания по определению объемной доли оксида углерода СО в отработавших газах
двигателя
4.2.3.1 Для измерения содержания оксида углерода СО в отработавших газах двигателя мотора
применяют газоанализаторы, соответствующие приборам класса 00. обеспечивающие измерение
содержания объемной доли оксида углерода СО в отработавших газах двигателя с пределами допус
каемой погрешности измерений: абсолютной
±
0,02 % или относительной
±
5 % (в зависимости от того,
что больше).
4.2.3.2 Испытания проводят при следующих условиях:
- температура окружающего воздуха (25
±
3)®С;
- температура воды, забираемой мотором для охлаждения двигателя, не выше температуры
окружающего воздуха:
- атмосферноедавление не ниже 92.0 кПа (690 мм рт. ст.).
4.2.3.3 Испытания проводят при погруженном дейдвуде мотора в воду, с обеспечением функ
ционирования всех систем мотора какв нормальных условиях эксплуатации.
4.2.3.4 Применяемый способ отбора пробы отработавших газов для газоанализатора не должен
изменять характеристики выпускной системы таким образом, чтобы это могло повлиять на результаты
измерений. Конструкция мотора и способ отбора пробы отработавших газов для газоанализатора
должны исключать возможностьотбора отработавших газов, разбавленных воздухом.
П р и м е ч а н и е — Допускается демонтаж винта двигателя.
В случае если конструкция мотора предусматривает впрыскивание в выпускную систему воды в
целях охлаждения, улучшения характеристик рабочего процесса или снижения уровня шума, должно
бытьпредотвращено прямое попаданиетакойнеиспарившейсяводы иее конденсатав зонуотбора про
бы отработавших газов для газоанализатора.
П р и м е ч а н и е — Допускается применение дополнительного испытательного оборудования для удаления
воды из отработавших газов, поступающих в газоанализатор.
4.2.4 Прииспытанияхиспользуютэталонноетопливо по(5]. втом числе всоставетопливнойсмеси
с масломдля питаниядвухтактныхдвигателей с искровым зажиганием.
При испытании моторов, оснащенныхдвухтактнымидвигателями с искровым зажиганием, приме
няют масло для смазки цилиндропоршневой группы двигателя из перечня рекомендованных изготови
телем мотора, определяющее наихудшие результаты в части величин выбросов вредных веществ.
4.2.5 Для испытаний выбирают репрезентативный мотор из состава семейства моторов,
имеющий конструктивные особенности, которые определяют наихудшие результаты в части значений
выбросов вредных веществв г/кВт ■ч.
4.2.6 Требования к сохраняемости параметров выбросов вредных веществ
Изготовитель мотора должен снабдить каждый мотор инструкцией по правильной установке и
обслуживанию, соблюдениекоторойпозволяетпри нормальнойэксплуатацииобеспечитьсоответствие
мотора нормам выбросов вредных веществ, установленных настоящим стандартом, на протяжении
4