ГОСТ 28556—2016
ГОСТ ISO 8178-2—2013 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса
продуктов сгорания. Часть2. Измерение выбросов газов ичастиц в условияхэксплуатации
ГОСТ ISO 8178-4—2013 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса
продуктов сгорания. Часть 4. Испытательные циклы для двигателей различного применения на уста
новившихся режимах
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному
информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января
текущего года, и по выпус кам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий
год. Если ссылочный стан дарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует
руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то
положение. 8 котором дана ссыпка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 подвесной лодочный мотор (мотор): Съемный силовой привод маломерного судна,
конструктивнообъединяющий в себе водном агрегатедвигатель, элементысиловой передачи, взаимо
действующий с водой рабочий орган (винт или водомет) и элементы крепления, обеспечивающие воз
можность его быстрого монтажа, как правило, на плоский жесткий элемент кормы (транец) различных
маломерных судов.
П р и м е ч а н и е — В некоторых случаях мотор с двигателем внутреннего сгорания может также включать
в себя топливный бак.
3.2 маломерное судно: Суднодлиной неболее20 м. сдопустимым количествомлюдей на борту
не более 12 человек.
3.3 семейство моторов: Моторы, имеющие одинаковый рабочий объем ичисло цилиндров, тип
системы охлаждения, а также число рабочих тактов и рабочий процесс, объединенные изготовителем в
группу, которые по своей конструкции могут обеспечитьодинаковые характеристики в части выполне ния
требований настоящегостандарта.
3.4 нормальные условия эксплуатации: Режимы и условия эксплуатации мотора, предусмот
ренные инструкцией пользователяили иным аналогичнымдокументом.
3.5 эффективная мощность мотора: Заявленная изготовителем мотора максимальная
мощностьмотора по (1]. которая может быть снята с вала его винта (или вала импеллера водомета).
П р и м е ч а н и е — Эффективная мощность мотора указывается в эксплуатационной документации,
прикладываемой к мотору, а также приводится в справочных и рекламных материалах.
3.6 масса мотора: Масса полностью комплектного мотора, подготовленного к эксплуатации,
нагружающая своим весом транец судна, на которое он устанавливается, за вычетом массы элементов
управления, электропитания и топливолодачи. отсоединяемых от мотора при его демонтаже с целью
транспортирования, но включающая в себя в том числе массу элементов крепления мотора на транце
судна, а также массу эксплуатационныхжидкостей — масел в заполненныхдо максимального эксплуа
тационного уровня картерах агрегатов ирасходныхбачках, закрепленных на моторе, не сливаемой при
остановке мотора части охлаждающейжидкости, а также топлива в расходныхбачках, закрепленных на
моторе, заполненныхдо максимальногоэксплуатационногоуровня(включаятопливныйбаквслучае его
размещения непосредственнона моторе).
3.7 сухая масса мотора: Масса мотора по 3.6 за вычетом массы эксплуатационных жидкостей.
П р и м е ч а н и е — Масса мотора и (или) сухая масса мотора указывается в эксплуатационной документа
ции.прикладываемой кмотору, а также приводится всправочных и рекламных материал ах. при этом при отсутствии
уточнения, что приводится именно сухая масса мотора или масса мотора в конкретной его комплектации, подразу
мевается. что указываемая масса соответствует замеренной в соответствии с 3.6.
2