С. 4 ГОСТ 22748-77
измеряемом размере точками или линиями
или
между двумя плоскостями, параллельными опорной
поверхности и проходящими через указанные в измеряемом размере точки.
2.2.2. База автомобиля, прицепа С, должна измеряться между центровыми линиями* передних
задних колес (черт. 1, 4, 7, 8).
У многоосного автомобиля, прицепа при измерении базы указываются последовательно рас
стояния между центровыми линиями колес всех смежных осей и сумма этих расстояний
L\ + L
J1+
+ . . . (черт. 2).
Измерение проводится с правой и левой сторон автомобиля, прицепа и берется среднеариф
метическое найденных значений.
2.2.3. База полуприцепа
L2
должна измеряться между осью сцепного шкворня полуприцепа и
центровой линией задних колес (черт. 9).
У двухосного и многоосного полуприцепа при измерении базы указывается расстояние между
осью сцепного шкворня полуприцепа и центровой линией ближайших к сцепному шкворню колес, а
также расстояния между центровыми линиями колес всех смежных осей и сумма этих расстояний
! • + / . » + ... (черт. 10).
Измерение проводится с правой и левой сторон полуприцепа и берется среднеарифметическое
найденных значений.
2.2.4. База по опорному устройству полуприцепа
L}
должна измеряться между осью опорного
устройства и центровой линией ближайших к опорному устройству колес (черт. 9, 10).
Измерение проводится с правой и левой сторон полуприцепа и берется среднеарифметическое
найденных значений.
2.2.5. Габаритная длина автотранспортного средства
LA
должна измеряться между крайними
передней и задней точками автотранспортного средства (черт. 1,4. 7. 8, 9).
При измерении габаритной длины прицепа дышло последнего устанавливается в горизонталь
ное положение.
2.2.6. Длина прицепа без дышла
Ц
должна измеряться между крайними передней и задней
точками прицепа без дышла (черт. 8).
2.2.7. Передний свес автомобиля
Ц
должен измеряться между центровой линией передних
колес и крайней передней точкой автомобиля (черт. 1, 4. 7).
2.2.8. Свес дышла прицепадолжен измеряться между центровой линией передних колес и
осями:
- сечения сцепной петли дышла—для тягово-сцепного устройства системы «крюк—петля»
(черт. 8);
- сферы замкового устройства дышла — для тягово-сцепного устройства шарового типа;
- сцепной петли дышла — для тягово-сцепного устройства системы «шкворневая вилка —
петля».
При измерении дышло прицепа устанавливается в горизонтальное положение.
2.2.9. Длина дышла прицепадолжна измеряться между осью качания дышла и осями:
- сечения сцепной петли дышла —для тягово-сцегшого устройства системы «крюк—петля»
(черт. 8);
- сферы замкош го устройства дышла —для тягово-сцепного устройства шарового типа;
- сцепной петли дышла — для тягово-сцепного устройства системы «шкворневая вилка-
петля».
При измерении дышло прицепа устанавливается в горизонтальное положение.
2.2.10. Задний свес автотранспортногосредства
Ц
должен измеряться междуцентровой линией
задних колес и крайней задней точкой автотранспортного средства (черт. 1, 4, 7, 8. 9).
У трехосного автотранспортного средства с балансирной подвеской осей тележки задний свес
дополнительно должен определяться между крайней задней точкой автотранспортного средства и
осью балансирной подвески.
2.2.11. Свес тягово-сцепного устройства грузового, легкового автомобилей, прицепа
L[0
дол
жен измеряться между центровой линией задних колес и:
- осью зева тягового крюка —для тягово-сцепного устройства системы «крюк—петля* (черт. 1, 8);
* Центровая линия — линия, соединяющая центры колес, т. е. точки пересечения осей вращения колес
с их центральными плоскостями.
При проведении измерений условно принято, что центровая линия проходит через центры фланцев
полуосей, крышек или колпаков ступиц.