ГОСТ 33724.2—2016
матическогорезервногоуправления тормозами в поездное положение. Фиксируютизменениедавления
сжатого воздуха в уравнительном резервуаре в течение 300 с;
в) для определения показателя «Время снижения давления в магистральном резервуаре в тор
мозном положении органа управления от 0.49 до 0.39 МПа (от5.0до4,0 кгс/см2)» орган управления кра на
пневматического резервного управления тормозами из поездного положения устанавливают в
тормозное положение иизмеряют время снижениядавления сжатоговоздуха в магистральном резер
вуареот 0.49до0.39 МПа (от 5.0до4,0 кгс/см2):измерениевремениснижениядавления вмагистральном
резервуаре проводят с момента начала падения давления в уравнительном резервуаре;
г) для определения показателя «Значение изменения давления в уравнительном резервуаре
после ступени торможения 0.05*001 МПа (0.5*0-1 кгс/см2)» орган управления крана пневматического
резервного управления тормозами из поездного положения устанавливают в тормозное положение и
снижаютдавление в магистральном резервуаре на 0,05—0.06 МПа (на 0.5—0.6 кгс/см2)сзарядногодав
ления; затем орган управления крана пневматического резервного управления тормозами переводят в
положениеперекрыши. Фиксируют изменениедавления сжатоговоздуха вуравнительном резервуарев
течение 180 с.
6.4.1.2 Испытания крана пневматического резервного управления тормозами при воздействии
предельных значений рабочих температур проводят в климатической камере при температурах
минус50 2 °С и плюс50*2 °Силипри значенияхпредельныхтемператур, указанных в техническойдоку
ментации.
Кран пневматического резервногоуправлениятормозами выдерживаютв камерепередиспытани
ями при указанных температурах в течение не менее 2 ч. после чего;
а) для определения показателя «Значение изменения давления в уравнительном резервуаре
после ступени торможения 0.05<0 01 МПа (0,5*°-1 кгс/см2)» орган управления крана пневматического
резервного управления тормозами из поездного положения устанавливают в тормозное положение и
снижаютдавление в магистральном резервуарена 0,05—0,06 МПа (на 0.5—0.6 кгс/см2)сзарядногодав
ления; затем орган управления крана пневматического резервного управления тормозами переводят в
положение перекрыши. Фиксируют изменение давления сжатого воздуха в уравнительном резервуаре
течение 180 с.
6.4.1.3 Проверку работоспособности при воздействии внешних механических факторов осущест
вляют в трех взаимно перпендикулярныхплоскостях воздействия внешних воздействующих факторов.
Проверку осуществляют при воздействии на кран пневматического резервного управления тормозами
синусоидальныхвибрациии одиночных ударовв соответствиисгруппой М25 поГОСТ30631 (подраздел
4.3. приложение В):
а) для определения показателя «Значение изменения давления в уравнительном резервуаре
после ступени торможения 0.05*0 01 МПа (0.5*0-1 кгс/см2)» орган управления крана пневматического
резервного управления тормозами из поездного положения устанавливают в тормозное положение и
снижаютдавление в магистральном резервуаре на 0,05—0.06 МПа (на 0.5—0.6 кгс/см2)сзарядногодав
ления; затем орган управления крана пневматического резервного управления тормозами переводят в
положениеперекрыши. Фиксируют изменениедавления сжатоговоздуха вуравнительном резервуарев
течение 180 с.
6.5 Проведение испытаний приставки крана машиниста
6.5.1Для подтверждения соответствия тормозного оборудования требованиям настоящего стан
дарта осуществляютконтрольобразцов, отобранныхметодомслучайногоотбора поГОСТ 18321 отпар
тиитормозногооборудованияодноготипа, изготовленной не раньшечем замесяцдо момента отбора, в
количестве не более 50 шт.. прошедших приемо-сдаточные испытания.
Объем выборки — два образца от партии. Одинобразец испытывают насоответствие 6.5.1.1. вто
рой образец испытывают на соответствие 6.5.1.2. При проведении испытаний на соответствие 6.5.1.3
можно использовать любой из отобранных образцов, положительно прошедших испытания.
Перед началом испытаний необходимо идентифицировать доставленные образцы тормозного
оборудования в соответствии с разделом 5.
При проверке каждого параметра проводят не менеедвух опытов и выбирают наихудший показа
тель.
При получении положительных результатов на всей выборке тормозное оборудование считают
прошедшим контроль. При получении отрицательных результатов на одном (или более) образце
результат контроля считают отрицательным.
8