ГОСТ 33177—2014
- электронная тахеометрия;
- использование систем цифровой фотограмметрии (ЦФС) типа Fotomod, Талка и т. д.;
- ультразвуковое эхолотированио (современные портативные гидрометрические эхолоты ПЭ-2,
ПЭ-9);
- электронная гидрометрия (микрокомпьютерные расходомеры-скоростемеры МКРС):
- наземно-космические съемки с использованием современных приемников спутниковой навига
ции GPS/ГЛОНАСС;
- наземное и воздушное лазерное сканирование местности.
3.6 Техническое задание на выполнение инженерно-гидрологических изысканий для проектиро
вания водопропускных сооружений составляет заказчик с участием, при необходимости, исполнителя
инженерно-гидрологических изысканий.
3.7 Программу инженерно-гидрологических изысканий (внутренний документ исполнителя) со
ставляют при выполнении инженерно-гидрологических изысканий мостовых переходов через большие и
средние реки. Состав инженерно-гидрологических изысканий мостовых переходов через малые реки и
ручьи определяют в соответствии с содержанием Сводной таблицы расчетных гидрологических ха
рактеристик (приложение А). В особых случаях (раздел 5) составляют специальную программу инже
нерно-гидрологических изысканий в виде отдельного документа.
3.8 Тип водотока определяют по данным таблицы 1.
Таблица 1 — Классификация рек по величине расчетного расхода воды
Группа реки
Расход воды. ы3/с
Ручьи
< 10
Малые
10—100
Средние
100—1000
Большие
> 1000
4 Инженерно-гидрологические изыскания мостовых переходов
4.1 Проекты мостовых переходов разрабатывают на основе результатов геодезических, геологи
ческих. гидрологических и гидрометрических работ. Гидрологические и гидрометрические работы необ
ходимы. прежде всего, для обоснования генеральных размеров всех сооружений мостового перехода;
мостов, подходов к мостам, регуляционных и защитных сооружений.
4.2 Инженерно-гидрологические изыскания мостовых переходов, как и изыскания дороги в целом,
выполняют в три этапа; подготовительный, полевой и камеральный. Объем и состав изыскательских
работ во многом определяет стадия проектирования.
4.3 Технология изысканий и объемы полевых работ зависят также от ширины полосы варьирова
ния трассы. При этом, на ранних стадиях проектирования полоса варьирования может бытьдостаточно
широкой, вплоть до использования разобщенных полос варьирования. На последующих стадиях про
ектирования изыскания выполняют уже в рамках единственного выбранного направления, при этом
ширина полосы варьирования от стадии к стадии проектирования становится существенно уже.
4.4 Во всех случаях в подготовительный период выполняют;
- изучение района изысканий;
- изучение конкурирующих направлений дороги и больших мостовых переходов (на ранних ста
диях проектирования);
- установление типов и количества водопропускных сооружений с предварительным определени
ем их генеральных размеров;
- сбор, систематизацию и первоначальную обработку гидрометеорологических исходных данных;
- устанавливают подлежащие полевому обследованию существующие водопропускные сооруже
ния и объекты;
- собирают общие сведения по гидрографии, геоморфологии, гидрологической изученности, ме
теорологии. об особенностях руслового процесса и деформациях речного русла, прошедших выдаю
щихся наводнениях и паводках, о существующих гидротехнических сооружениях на реке и особенно
стях их работы, о судоходстве, лесосплаве, карчеходе. ледовых явлениях, волнобое и т. д.
3