ГОСТ ISO 14509-2— 2015
3.3.2 плоское днище: Днище с углом килеватости на транце р£59.
3.3.3 круглое днище: Днище судна с закругленными скулами.
3.3.4 многоскульное днище: Днище судна более чем содной скулой.
3.4 масса судна при испытаниях: Масса судна, полностью укомплектованного штатным
оборудованием и элементами съемного оборудования, необходимого для безопасной эксплуатации
судна, включая массу обслуживающего персонала, а также массу топлива (т. е. не менее 25 %, но и не
более 50 % емкости постоянно установленных топливных баков, или одного переносного бака на дви
гателе, заполненногонеменеечем на50%от полногообъемавначалекаждогоиспытания).ноисключая
массу пресной воды, сточныхвод идругого некомплектного оборудования.
П р и м е ч а н и е
1 — Определение соответствует ISO 8666:2002 (п. 6.4).
П р и м е ч а н и е
2 — Съемное оборудование, необходимое для безопасной эксплуатации судна, включает
в себя верповальные тросы, якоря/цепи/веревки. рабочие паруса, двигатели и батареи. Некомплектное оборудова
ние включает в себя столовые приборы, посуду, оборудование дпя камбуза и запасные части.
3.5 вносимые потери: Снижение уровня звуковой мощности выхлопа, обусловленное установ
койсистемы шумоглушения выпуска двигателя судна вместо замещающей трубы.
П р и м е ч а н и е — Вносимые потери выражаются в децибелах и зависят от акустического импеданса ис
точника шума (т. е. двигателя).
3.6 замещающая труба: Труба постоянной площади поперечного сечения, имеющая длину, рав
ную длине системы шумоглушения выпуска двигателя, и предназначенная для установки вместо систе
мы шумоглушения выпускадвигателя судна.
4 Обозначения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения:
BWL— ширина судна по ватерлинии, какэто определено в ISO 8666:2002 (п. 5.3.4), м;
F
— высота надводного борта, какэто определено в ISO 8666:2002 (п. 5.4.3),
м.
Ц
yl
— длина расчетной ватерлинии, как это определено в ISO 8666:2002 (п. 5.2.3), м;
L
p
А
Зта
я
— максимальный уровень звука образцового судна, измеренный в соответствии
с ISO 14509-1. дБ;
— эквивалентный уровень звука, дБ;
т р
— масса судна прииспытаниях, какопределено в ISO 8666:2002 (п. 6.4). кг.
5 Образцовое судно
Любое судно, которое было испытано в соответствии с ISO 14509-1. может быть использовано
в качестве образцового судна при условии, что основные параметры, удовлетворяющие соответству
ющему методуоценки по приложениям А или В, могут быть измерены при испытании судна.
6 Метод оценки шума
Основные параметры любой системы судно/двигатель/силовая установка или их комбинации,
подлежащие оценке, должны сравниваться с аналогичными параметрами образцового судна в соот
ветствии с выбранным методом оценки, которым может быть «метод измерения вносимых потерь»,
определенный в приложении А. или «метод измерения уровня звука над кормой», определенный в
приложении В.
Если основные параметры для каждого из элементов, перечисленных в таблицах А.1 или В.1,
находятся в пределах указанных допусков, то оценка максимального уровня звука судна будет пре
вышать значение той же величины для образцового судна не более чем на 2дБ.
7 Протокол оценки
Протокол оценки должен включать в себя следующее:
a) ссылка на настоящий стандарт;
b
) заявление, что все требования стандарта были выполнены;
2