ГОСТ ISO 14509-2— 2015
В.1.3.5 Для силовых установок, оснащенных механизмом регулирования угла дифферента, называемого
далее «уровень дифферента*, при испытаниях он должен быть отрегулирован так. чтобы вектор тяги винта или
турбины был параллелен линии киля судна с точностью г 2 \
В 1.3.6 Судно должно быть погружено до нулевой отметки для всех испытаний.
В.1.3.7 Винт или турбину следует выбирать таким образом, чтобы при полностью открытой дроссельной
заслонке частота вращения двигателя находилась в пределах ±4 % от заявленной скорости двигателя при задан
ном уровне дифферента в соответствии с ISO 8665. Для двигателя с искровым зажиганием без регулятора скорости
заявленная скорость двигателя должна быть равна половине скорости, рекомендованной изготовителем для
выбора гребного винта. Для двигателей с регулятором скорости заявленная скорость двигателя должна быть равна
скорости, заявленной изготовителем. Шаг регулируемого винта устанавливается в положении, необходимом для
получения заявленной скорости двигателя на полном газу.
В.2 Измерение шума выхлопной системы
Эквивалентный уровень звука
L
должен измеряться в течение 10 с. Измерения проводят в семи положениях
микрофонов, приведенных на рисунке В.1.
Во время измерений ветрозащитный экран микрофона должен оставаться сухим.
Должно быть зарегистрировано семь результатов измерений эквивалентного уровня звука. Средний эквива
лентный уровень звука рассчитывают как среднее арифметическое семи значений, измеренных в каждом поло
жении микрофона.
Средний эквивалентный уровень звука принимают за уровень звука выхлопной системы (см. таблицу В.1).
Т а б л и ц а В.1 — Основные параметры
Основные параметры
Единицы
измерения
Образцовое
судно
Испытуемое
судно
Допустимое
отличие от
образцового судна
Соответствие
допуску
(д&<иет)
1Длина расчетной ватерлинии
L
w
l
no ISO 8666:2002
м
±10 %
2Ширина судна по ватерлинии
по ISO 8666:2002
м
*10%
3Количество двигателей
Отличие не до
пускается
4Скорость судна при испытаниях
км/ч
±15 %
5 Расположение основного выОтличие не до
хлопного отверстияотносипускается
тельноватерлинии при
движении или как указано изго
товителем (выше, на линии или
ниже)
острыми скулами, многоскуль-
ное. круглое, плоское)
6Тип конфигурации днища (сОтличие не до
пускается
7 Масса судна при испытаниях ш,.Кг
по ISO 8666.2002
±25%
8 Форма кормы (в плане): прямоу
гольная. скругленная или дру
гая
Отличие не до
пускается
кальная. наклонная
9Форма кормы (сбоку): вертиОтличие не до
пускается
10Кормовая платформа для купа
ния (да/нет)
Отличие не до
пускается
11Конструкция кормовой плат
формы для купания (открытая
или закрытая)
Отличие не до
пускается
12Уровень звука выхлопной сисДБ
темы как определено в В.2
Такой же или
ниже
8