ГОСТ Р ИСО 7176-3— 2015
Приложение С
(справочное)
Рабочие тормоза. Альтернативный метод испытания
С.1 Общие положения
Большинство испытательных наклонных поверхностей, используемых сегодня, имеют длину приблизительно
10 м и могут быть установлены на угол 10". Если кресло-коляска имеет номинальную скорость более 10 км/ч. то
маловероятно, что кресло-коляска способно ускориться до максимальной скорости и остановиться на такой
испы тательной наклонной поверхности.
Кресло-коляска с номинальной скоростью 15 км/ч на наклонных поверхностях с углом наклона 10" обычно
достигает скорости, приблизительно равной 19 км/ч. Чтобы испытать такое кресло-коляску, испытательная на
клонная поверхность должна быть, по крайней мере, длиной 15 м. Наклонная поверхность такого размера не
осуществима для большинства испытательных средств.
Испытание рабочих тормозов кресла-коляски на наклонной поверхности, которая не имеет указанного коэффи
циента трения или которая не является объектом с указанными условиями окружающей среды, предпочтительно во
обще не проводить.
Метод испытания, определенный в настоящем приложении, дает информацию о том. сможет г»и кресло-
коляска безопасно остановиться, но не дает сопоставимые измерения тормозного пути. Метод также предусмат
ривает испытание на наклонных поверхностях с утлом наклона более 10* в соответствии с требованиями, заяв
ленными изготовителем.
С.2 Метод испытания
Данный метод испытания применим только к креслам-коляскам с электроприводом.
a) Проводят испытание на наклонном испытательном пандусе, который может находиться внутри или сна
ружи помещения. Испытательный пандус должен иметь область, наклоняемую к горизонтали на требуемые углы
наклона с точностью ± 1 *. и достаточной длины, чтобы кресло-коляска, перемещающееся вниз по склону на мак
симальной скорости, могло остановиться в пределах этой области. Термин «зона измерения» используют
отно сительно этой области. Коэффициент трения испытательного пандуса может не соответствовать ИСО
7176-13, но пандус должен быть сухим, необпеденелым, свободным от посторонних материалов (таких, как
гравий) и дос таточно ровным.
Пример 1 — Наклонная асфальтовая тропинка.
b
) Включают систему привода мотора.
c) Обеспечивают, чтобы любая силовая установка и любая тормозная система имели рабочую температуру.
Примечание 1 — Это может быть сделано, приводя в движение кресло-коляску в обычном режиме
использования, включая остановку и началодвижения в течение приблизительно 10 минут.
d) Выполняют процедуру по перечислениям е) — h) в пределах 5 минут по завершении процедуры по пе
речислению с).
e) Приводят кресло-коляску в движение вперед на максимальной скорости вниз по наклонному испыта
тельному пандусу к «зоне измерения». Измеряют и регистрируют максимальное значение скорости, достигнутой в
пределах этой «зоны измерения», какопределено в ИСО 7176-6.
Примечание 2 — Движение на максимальной скорости означает, что дана команда двигаться с мак
симальной скоростью. Важно, чтобы кресло-коляскадостигло своей максимальной скорости в точке измерения.
О Останавливают кресло-коляску в пределах этой зоны измерения, применяя устройство управления так
быстро, как практически дают командудля достижения нулевой скорости.
Примечание 3 — В большинстве кресел-колясок это может быть сделано просто освобождением
ручки. Для рабочих тормозов, работающих вручную, см. приложение В.
д) Определяют и регистрируют, остановилось ли кресло-коляска безопасным способом.
h) Регистрируют любое нестандартное поведение кресла-коляски во время торможения, такое как опроки
дывание (см. 3.1), скольжение (см. 3.2), отказ тормозов или поворот в одну сторону.
i) Повторяют процедуру по перечислениям а) — h) при движении кресла-коляски по команде на реверс
вниз по наклонному испытательному пандусу.
j) Если требуются результаты испытания при других углах наклона, повторяют процедуру по перечислени
ям а) — i). используя указанные углы наклона.
Пример 2 — Если изготовитель заявляет максимальный рабочий угол наклона более 10 ®, про
водят испытание при требуемом угле наклона.
Примечание 4 — Если кресло-коляска не может остановиться при каком-то конкретном угле наклона
пандуса, нет необходимости продолжать испытание при болев крутыхуглах наклона.
С.З Рабочие тормоза, работа при команде на реверс
Повторяют процедуры по разделу С.2, останавливая кресло-коляску и переводя устройство управления в
положение, соответствующее движению в обратном направлении на максимальной скорости.
9