ГОСТ Р 56802—2015
Т— датчик крутящего момента: Cv С2 — зажимы; S — образецдля испытания: R —датчикуглооогосмещения:
О — приводное устройство; Su — подвеска
П р и м е ч а н и е — На рисунке 1а приводное устройство О и датчик крутящего момента Г являются
отдельными элементами, в то время как на рисунке 1Ь обе функции выполняет элементе.
Рисунок 1 — Схемы применяемых узлов нагружения для определения динамических модулей сдвига
путем вынужденных крутильных колебаний с применением нерезонансного метода
Малейшее несовпадение осей зажимов по отношению к датчику силы приведет к появлению на
датчике во время нагружения образца поперечной составляющей крутящего момента. Центровка
устройства нагружения и образца должна быть такой, чтобы поперечная составляющая силы,
воздействующая надатчик, составляла менее 1%от прикладываемого крутящего момента.
5.1.2 Датчики
Под термином «датчик» в настоящем стандарте понимается любое устройство, способное изме
рять прикладываемый крутящий момент или смещение, или отношение этих величин какфункцию вре
мени. Должнаобеспечиваться прослеживаемость калибровокдатчиков к национальным стандартам по
измерению крутящего момента и длины. Для определения динамических свойств калибровки должны
иметь погрешность не более ±2 % от минимальных амплитуд крутящего момента и смещения, прикла
дываемых к образцу.
з