ГОСТ Р ИСО 7176-4— 2015
Приложение А
(справочное)
Расход энергии
Удельное потребление энергии электрического транспортного средства обычно выражают в ватт-часах на
километр (вт-ч/км). Оценка дальности пробега может быть вычислена из удельного потребления энергии и энерге
тической емкости комплекта батарей транспортного средства.
Потребление энергии креслом-коляской может быть измерено как временной интеграл мощности батареи,
обычно вычисляемый как продукт электрического тока батареи и напряжения батареи, измеренных в достаточно
короткие интервалы времени. Во время разрядки, напряжение батареи изменяется приблизительно от 10 % вы ше
до 10 % ниже ее номинального напряжения. Существенно, что точность измерения мощности и частоты из мерений
должна быть достаточной, чтобы получить необходимую точность для измерения энергии.
Типичный счетчик активной энергии измеряет электрический ток и напряжение в фиксированные интервалы
времени, и вычисляет продукт электрического тока. А. напряжения. В. и интервала измерения (в часах), чтобы полу
чить энергию. вт ч.
Подходящей альтернативой счетчику активной энергии является датчик заряда и вольтметр, который ре
гистрирует измерения с такими интервалами, что различия в напряжении являются достаточно малыми, чтобы
получить необходимую точность для измерения энергии. Энергия, вг ч. является суммой результатов каждого
измерения заряда (разница ме»ду существующим зарядом и предыдущим зарядом. А ч. по интервалу времени
измерения и среднему напряжению, В. по тому же самому интервалу времени.
Для целей сравнения, если это не заявлено, энергетическая емкость батареи, вт ч .. может быть оценена как
результат номинальной емкости разрядки, А-ч. и номинального напряжения. В. потому что номинальное напряже ние
представляет приблизительно среднее напряжение во время разрядки при постоянном токе.
7