ГОСТ Р 56829—2015
35 взаимодействие транспортных средств с дорожной инфраструктурой; V2I: Технология
взаимодействия транспортных средств с элементами дорожной инфраструктуры посредством
беспроводной передачи данных.
П р и м е ч а н и е— Термин «взаимодействие транспортных средств с дорожной инфраст
руктурой» является аналогом зарубежного термина «Vehicle to Infrastructure». Аббревиатура V2I является
сокращением зарубежного аналога данного термина. Использование данной аббревиатуры обусловлено
широким применением в сфере ИТС.
36 взаимодействие дорожной инфраструктуре^ транспортными средствами; I2V: Техноло
гия взаимодействия элементов дорожной инфраструктуры с транспортными средствами посредством
беспроводной передачи данных.
П р и м е ч а н и е—Термин «взаимодействие дорожной инфраструктуры с транспортными
средствами» является аналогом зарубежного термина «Infrastructure to Vehicle». Аббревиатура I2V является
сокращением зарубежного аналога данного термина. Использование данной аббревиатуры обусловлено
широким применением в сфере ИТС.
37 межбортовое взаимодействие; V2V: Технология взаимодействия транспортных средств
посредством беспроводной передачи данных без участия элементов дорожной инфраструктуры.
П р и м е ч а н и е—Термин «межбортовое взаимодействие» является аналогом зарубежного
термина «Vehicle to Vehicle». Аббревиатура V2V является сокращением зарубежного аналога данного термина.
Использование данной аббревиатуры обусловлено широким применением всфере ИТС.
38 межбортовое взаимодействие посредством дорожной инфраструктуры; V2I2V: Техно
логия взаимодействия транспортных средств посредством беспроводной передачи данных через
дорожную инфраструктуру.
П р и м е ч а н и е—Термин «межбортовое взаимодействие посредством дорожной инфраст
руктуры* является аналогом зарубежного термина «Vehicle to Infrastructure to Vehicle». Аббревиатура V2I2V
является сокращением зарубежного аналога.Использование данной аббревиатуры обусловлено широким приме
нением в сфере ИТС.
Элементы технического, программного и информационного обеспечения интеллек
туальной транспортной системы
39 динамическое информационное табло (интеллектуальная транспортная система): ДИТ:
Устройствовизуальногоотображенияинформации,являющеесяэлементомдорожной
инфраструктуры и предназначенное для отображения неизменной и изменяющейся во времени
информации всистемах косвенного управления транспортными потоками.
40 знак переменной информации(интеллектуальная транспортная система); ЗПИ: Техни
ческое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных зна
ков за исключением знаков индивидуального проектирования.
П р и м е ч а н и е— Знаки переменной информации позволяют отобразить сменяющиеся во
времени изображения дорожных знаков. Включенным состоянием знака переменной информации называют его
рабочее состояние, при котором он отображает изображение дорожного знака, выключенным - когда не
отображает.
41 информационное сообщение (интеллектуальная транспортная система): Совокупность
данных об организации дорожного движения, дорожной обстановке, погодных условиях, оптимальных
режимах и маршрутах движения транспорта, имеющая формализованную структуру, состоящая из
информационных предложений и предназначенная для вывода на средства информирования
коллективного или индивидуального пользования в рамках решения задач ИТС.
42 информационное предложение {интеллектуальная транспортная система): Упорядоченная
последовательность информационных примитивов, обладающая смысловой законченностью.
43 информационный примитив (интеллектуальная транспортная система): Единица воспро
изводимой информации.
П р и м е ч а н и е— К информационным примитивам относятся: знаки, символы, пиктограммы,
схемы, звуки.
Разработка и функционирование интеллектуальной транспортной системы
44 основные функции интеллектуальной транспортной системы; основные функции ИТС:
Относительно самостоятельные, специализированные и обособленные виды деятельности, отлича
ющиеся однородностью содержания выполняемых работ и их целевой направленностью.
45 основные задачи интеллектуальной транспортной системы; основные задачи ИТС:
Конкретные действия или ряд действий, необходимых для изменения проблемной ситуации и
достижения желаемых результатов.
4