ГОСТ 33685—2015
4.2Запись расхождения сторон трещины в зависимости от приложенной нагрузки производят при помощи
двухкоординагного самописца или аналогичного графопостроителя в реальном времени, или она хранится в
цифровом виде для последующей обработки. Межслойную вязкость разрушения Gcи долю G./G рассчитывают
по критическим нагрузкам, взятым из кривой смещения нагрузок.
П р и м е ч а н и е - Рода «имя раздела изменена для приведения а соответствие с требованиями ГОСТ 1.5
(пункт 7.9.5).
ДА.З 7 Аппаратура
7.1 Оснастка для испытаний по смешанной моде нагружения I + II. как показано на рисунке 5. использует
рычат для нагружения образца ИСМ. При приложении одной нагрузки на конец рычага давление вниз приклады
вается к центру образца, создавая моду II; в то же время давление вверх прикладывается к стороне образца
слоистого материала с начальной трещиной, создавая моду I. Чертежи машины, в качестве примера, для испы
тания на ИСМ можно найти в приложении X 2, но возможны другие конструкции, которые выполняют необходи мые
функции. Половина длины пролета машины на ИСМ L должна быть 50 мм (2 дюйма). Для обеспечения ма лого
влияния нелинейной геометрии высота нагружения (высота точки нагружения над точкой шарнира, крепя щего
рычаг к испытуемому образцу, как показано на рисунке 1) должна быть 0.3 L. а прикладываемая нагрузка должна
оставаться вертикальной, пока машина нагружена. Приложение нагрузки к рычагу и образцу должно
обеспечивать сдвиг с минимальным трением. В изображенной машине это происходит с помощью роликовых
подшипников, но возможны эквивалентные средства.
7.2 Испытательная машина. Должна быть использована правильно настроенная испытательная машина,
которая гложет работать в режиме управления смещением при постоянной скорости смещения в диапазоне от 0.5
до 5.0 мм/мин (от 0.02 до 0.20 дюймов в минуту). Испытательная машина должна соответствовать требова ниям
руководства Е4. Испытательная машина должна быть оборудована скобой, которая должна быть прикреп лена к
станине машины на ИСМ. а также опорным столом, на котором должно быть установлено основание ма шины на
ИСМ.
Yoke
Lever
Specimen
Base
Узел нагрузки
Рычаг
Образец
Основание
Рисунок 5 - Оснастка для по смешанной моды
7.3 Индикатор нагрузки. Чувствительный элемент испытательной машины должен быть способен опреде
лять полную нагрузку, которой подвергается испытуемый образец. Это устройство должно быть особенно без-
инерционным при назначенных параметрах испытаний и показывать нагрузку с погрешностью в пределах ± 1 %
определяемой величины во всех интересующих диапазонах.
7.4 Индикатор смещения точки приложения нагрузки. Смещение точки приложения нагрузки может быть
взято по положениям ползуна нагружающей рамы или по показаниям внешнего прибора, прикрепленного к ма
шине на ИСМ. Если для измерения смещения точки нагрузки используют положение ползуна, то для соответст
вия нагрузочной системы C,v, должна быть выполнена коррекция, которая включает согласование нагрузочной
рамы и машины на ИСМ. Соответствие нагрузочной системы должно быть измерено на каждой длине рычага с
во время испытаний (см. 11.5). Нагрузочная система Ciy» необходима в уравнении модуля упругости образца
для коррекции соответствия нагрузочной системы.
7.4.1Смещение точки приложения нагрузки может быть получено с помощью соответственно калиброван
ного внешнего прибора, прикрепленного к машине на ИСМ. такого как датчик линейно меняющихся смещений
(LVDT), как показано на рисунке 1. Индикатор смещений показывает смещение точки нагрузки с погрешностью в
пределах ± 1 % определяемого значения после того, как произойдет расслоение. Если смещение точки нагрузки
8