ГОСТ 33078—2014
t
— положениегрузадопроведенияиспытаний. Г— положениегрузапослепроведенияиспытаний; 2 — положениеимита
торовдопроведенияиспытаний;2’—• положениеимитаторовпослепроведенияиспытаний;3— измерительноекольцо;
4— шкалаприбора;5— увлажненноедорожноепокрытие
Рисунок В.1 — Схема проведения испытаний по измерению коэффициенте сцепления
прибором ППК-М АДИ-ВНИИБД
В.6 Обработка результатов измерений
В.6.1 Результат первого измерения в точке исключается из расчетов, а нагружение считается пробным.
Коэффициент сцепления в точке измерения вычисляют как среднее арифметическое значение результатов не
менее чем трех измерений.
В.6.2Значение коэффициента сцепления в точке измерения приводят ктемпературе 20 °С поформуле
Ф * ф1♦
К ,
(В.1)
где
ф
— коэффициент сцепления вточке измерений;
о’ — среднее арифметическое значение результатов трех измерений при фактической температуре.
К —
температурная поправка по таблице 1.
В.6.3 Значение коэффициента сцепления на участке автомобильной дороги не более 1 км вычисляют
как среднее арифметическое значение изпяти измерений.
В.7 Оформление результатов измерений
Результаты измерений оформляют ввиде протокола, который должен содержать.
- наименование организации, проводившей измерения.
• вид покрытия;
- наименование автомобильной дороги;
- индекс автомобильной дороги;
- номер автомобильной дороги;
- привязку к километражу;
- номерполосыдвижения;
10