ГОСТ Р 56526—2015
6.7 Подтверждение надежности (безотказности) создаваемых единичных (мелкосерийных)
автоматических космических аппаратов с длительными сроками активного существова
ния расчетно-экспериментальным методом в процессе проведения летных испытаний
и эксплуатации
6.7.1 Под подтверждением надежности единичного (мелкосерийного) АКА следует понимать оцен
ку правильности функционирования структурных элементов АКА с обеспечением выполнения целе
вой задачи в течение времени от момента запуска до конца активного существования АКА. Оценкой
успешности работы каждой бортовой системы, устройства, агрегата и АКА в целом является расчет
надежности, подтверждающий расчетные показатели безотказности (ВБР) при функционировании АКА
по заданной циклограмме и соответствие ВБР полученным ранее значениям при проведении расчета
надежности АКА перед началом ЛИ.
6.7.2 Для проведения расчета надежности АКА в целом при ЛИ от момента запуска до конца ак
тивного существования АКА. необходимо провести анализ надежности каждой составной части АКА с
учетом всех воздействующих факторов космического пространства на каждый из его компонентов,
поскольку интенсивности отказов всех составных частей АКА и их блоков отражены в расчете надеж
ности. выполненном перед началом ЛИ. При проведении расчета надежности определяется значение
ВБР каждого элемента структурной схемы АКА и АКА в целом. Полученное значение ВБР соответствует
надежности рассматриваемых элементов структурной схемы АКА и АКА в целом.
6.7.3 В процессе штатного функционирования единичного (мелкосерийного) АКА его техническое
состояние оценивает предприятие—разработчик АКА с целью подтверждения рассчитанных параме
тров надежности АКА. которые были получены перед началом ЛИ.
6.7.4 Если в процессе полета или эксплуатации выявлена неисправность или отказ в каком-либо
элементе структурной схемы АКА. то при анализе надежности определяют причину неисправности или
отказа, уточняют логику и циклограмму работы (в т.ч. за счет использования резервирования), устраня ют
неисправность и вычисляют уточненное значение интенсивности отказов элемента, бортовой систе мы и
АКА в целом. При этом АКА продолжает решать поставленную перед ним задачу, но с меньшим
значением ВБР.
7 Требования безопасности космических систем, комплексов
и автоматических космических аппаратов единичного (мелкосерийного)
изготовления с длительными сроками активного существования
7.1 Общие требования безопасности космических систем, комплексов и автоматических
космических аппаратов единичного (мелкосерийного) изготовления с длительными
сроками активного существования
7.1.1 Под безопасностью КС (КК). АКА следует понимать способность не переходить во всех за
данных режимах эксплуатации в состояние, угрожающее жизни эксплуатирующего персонала, сопряга
емым объектам и природной среде.
Безопасность должна быть реализована в процессе эксплуатации КС (КК). АКА. Обеспечение без
опасности должно осуществляться за счет использования защитных мер различного характера, имею
щих свою специфику для каждого из направлений.
7.1.2 Безопасность КС (КК). АКА включает в себя техническую безопасность, безопасность экс
плуатации и экологическую безопасность.
7.1.3 Обеспечение безопасности должно быть осуществлено за счет использования защитных
мероприятий по следующим направлениям.
а)методы обеспечения технической безопасности, закладываемые при проектировании и состо
ящие:
- в обеспечении достаточных конструкторских запасов по отношению к внешним и внутренним
воздействующим факторам;
- проведении анализа рисков с целью определения неприемлемых рисков и мер по снижению их
до приемлемого уровня;
- выявлении (путем проведения АВПКО) критичных элементов АКА и определении мероприятий
по снижению их критичности;
18