ГОСТ 3338-2015
11.2 Перед началом работ рекомендуется проводить анализ каждой смеси топлива на
содержание тетраэтилсвинца в соответствии со стандартными методами испытаний.
11.3 Состояние установки считают удовлетворительным в случае выполнения требований по
11.3.1-11.3.5.
11.3.1 Максимальное среднее индикаторное давление, определенное на недетонирующем
топливе (ЭИ+2,30 см3/кг ТЭС) при наддуве 1.354 102кПа (1016 мм рт. ст.), должно быть (11.32-102
±
±
0.29 102) кПа [(11,55
±
0.30) кгс/см2].
Мощность двигателя на недетонирующем топливе проверяют снятием характеристики по
составу смеси и на основании этой характеристики определяют максимальное среднее индикаторное
давление Р по формуле
Р = Р,+Р2,(2)
где Р-. - показания динамометра при работе двигателя на топливе. кПа:
Р2- показания динамометра при прокрутке двигателя без топлива. кПа.
11.3.2 Допускаемое отклонение среднего индикаторного давления при снятии детонационной
характеристики на эталонном топливе от среднего индикаторного давления того же топлива по
таблице 4 но должно превышать
±
0,68-102 кПа (0.7 кгс/см2) при соотношении
^ - =0,112-О)
О,
где Q. - расход топлива, кг/мин;
Ов- расход воздуха, кг/мин.
Т а б л и ц а 4 - Средние индикаторные давления и сортность эталонных топлив
Номер образца
эталонного топлива
Среднее индикаторное давление при ®т
_
-0112-
Сортность
la
I6
I
II
III
IV
V
VI
VII
Оь’
кПа-102(кгс/смг)
8.73 (8.90)
9.70 (9.90)
11,67(11.90)
12.94(13,20)
14.12(14.40)
15.10(15.40)
16.08(16.40)
16.96(17.30)
17.75(18.10)
90
95
100
116
130
139
147
153
161
11.3.3 Разность средних индикаторных давлений двух смежных эталонных топлив,
определенных при одинаковом соотношении расходов топлива и воздуха (11.3.2), не должна
отличаться более чем на
±
0,29 102 кПа (
±
0,30 кгс/см2) от разности индикаторных давлений тех же
топлив по таблице 4.
11.3.4 Смесь, состоящая из 55 % об. эталонного изооктана, 35 % об. бензола и 10 % об. бензина
прямой перегонки с октановым числом по моторному методу (22 ♦ 2) или уайт-спирита с октановым
числом 2-27, содержащая 0,79 см3/дм3(1.055 см3/кг) ТЭС. будет эквивалентна эталонному изооктану с
содержанием ТЭС (0.84
±
0.08) см3 на 1 кг топлива. Отсутствие эквивалентности указывает на
неудовлетворительное состояние двигателя.
11.3.5 При выключении зажигания во время испытания на исследуемых или эталонных топливах
должно быть мгновенное прекращение вспышек.
12 Проведение испытания
12.1 Перед определением сортности испытуемого топлива проверяют правильность работы
установки на соответствующем контрольном топливе, близком к сортности испытуемого топлива.
Отклонение сортности контрольного топлива от номинальной не должно превышать
±
2 единицы.
12.2 Проверку установки по контрольному топливу проводят в начале рабочего дня и при
проведении в процессе испытания регулировочных работ или изменений в оборудовании.
12.3 Условия проведения испытания
12.3.1При определении сортности топлива на богатой смеси должны соблюдаться условия,
указанные в таблице 5.
5