ГОСТ 3338-2015
Т а б л и ц а 1 - Первичные эталонные топлива при сортности 100 и выше
Номер образца эталонного топлива
I
II
III
IV
V
VI
VII
Количество тетраэтилсвинца. смТкг
0
0.19
0.48
0.76
1,15
1.53
2.30
9.3При определении сортности ниже 100 в качестве первичных эталонных топлив используют
смеси эталонного изооктана (8.1) с эталонным н-гелтаном (8.2) в количествах, приведенных в таблице 2.
Т а б л и ц а 2 - Первичные эталонные топлива при сортности ниже 100
Номер образца эталонного топлива
Состав эталонного топлива. % об.
Эталонный изооктанЭталонный нормальный гептан
la9010
1695 5
9.4 Смеси эталонных и контрольных топлив готовят в мерной посуде при температуре
окружающей среды. Температура смешиваемых топлив должна быть не ниже 15 °С и не должна
отличаться более чем на 3 °С.
9.5Для контроля пригодности установки к испытаниям применяют контрольные топлива по
таблице 3.
Т а б л и ц а 3 - Контрольные топлива
Номер образца
контрольного
топлива
Состав контрольного топлива. % об.
Содержание
тетраэтилсвинца.
см3/кг
Номинальная
сортность
Толуол
ЭталонныйЭталонный
изооктан н-гептан
1-А2558171.5130
2-А2555201.5115
3-А2550251.5100
9.6 Контрольное топливо перед этилированием взвешивают с погрешностью не более
±
5 г.
Этилирование контрольных топлив проводят, используя микробюретки, с учетом фактического
содержания ТЭС в этиловой жидкости.
Массовую долю ТЭС в этиловой жидкости пересчитывают в объемную долю X, % об., по
формуле
Х * ^ 2 . Х , ,(1)
^тэс
ГДв
ратя,—плотность этиловой жидкости, кг/м3;
Ртх - плотность ТЭС. кг/м3;
X, - массовая доля ТЭС в этиловой жидкости. % масс.
9.7 Эталонные и контрольные топлива хранят в прохладном месте в герметичной упаковке,
обеспечивающей стабильность свойств топлив при хранении.
9.8 Для проверки теплового состояния двигателя применяют бензол квалификации ч. д. а. (8.5)
или нефтяной бензол для синтеза высшей категории качества, а также бензин прямой перегонки или
бензин-растворитель, не содержащий ароматических углеводородов.
10 Отбор проб
10.1 Отбор проб - по ГОСТ 2517, ГОСТ 31873.
11 Оценка пригодности установки для испытания топлив
11.1 Пригодность установки для испытания топлива оценивают после ремонта или переборки
двигателя (после его обкатки) и при сомнениях в полученных результатах испытания.
4