ГОСТ 33171—2014
5.5.6 Канатно-блочные системы
5.5.6.1 При подвеске грузозахватного органа крана на двух канатах (полиспастах) или на двух
парах полиспастов, концы канатов каждой пары, для выравнивания в них натяжения, должны закреп
ляться на балансире. Должно быть предусмотреноустройстводля выравниваниядлин канатов.
5.5.6.2 При использованиибалансировдолжны бытьпредусмотренысредства, сигнализирующие
крановщику одостижении балансиром предельного положения.
5.5.6.3 Канатно-блочные системы должны соответствовать требованиям ГОСТ 33166.1,
ГОСТ 33166.5 и [4]. при этом диаметры барабанов и блоков механизмов подъема групп классификации
Мб—М8. рекомендуется выбирать в соответствии с таблицей 1. где коэффициенты выбора диамет
ров — отношение диаметра барабанов и блоков к диаметру каната, замеренное по средней линии
канатов.
Т а б л и ц а 1 — Коэффициенты выбора диаметров барабанов и блоков
Группа классификации
механизма
Коэффициенты выбора диаметров
Барабанов А,
Блоков
h2
Уравнительных блоков Л3
Мб
М7
М8
22.4
25.0
30.0
25.0
28.0
30.0
18
18
20
5.5.6.4 В механизмах подъема металлургических кранов должны применяться только нарезные
барабаны с навивкой каната в один слой.
5.5.6.5 При одновременном применении уравнительныхбалансиров, ветви канатов, навиваемые
на барабан, должны иметь разные направления свивки.
5.5.6.6 Для обечаек барабанов механизмов групп режима М7 и М8 рекомендуется применять
сталь повышенной износостойкости.
5.5.6.7 В случае, когда в процессе эксплуатации крана возможен нагрев канатов свыше 100 °С,
следует применять канаты с металлическим или другим, устойчивым против нагрева, сердечником.
Рекомендуется также использоватьтеплоотражающие экраны.
5.5.6.8 Отклонения канатов от оси канавки барабана или ручья блока, согласно требованиям (4),
не должны превышать для механизмов групп режима М7 и М8 — 2: для малокрутящихся стальных
канатов и4° для стандартныхстальных канатов.
5.5.7 Тормоза
5.5.7.1 Общие требования к тормозам установлены ГОСТ33166.1 и ГОСТ 33166.5.
5.5.7.2 Обкладки тормозов всех типов кранов недолжны содержатьасбест. Коэффициент трения
обкладокнедолжен изменяться во всех разрешенных условиях эксплуатации иокружающей среде.
5.5.7.3 Поверхностная твердость рабочей поверхности тормозных шкивов и дисков должна быть
нениже35—45HRC. Вшарнирахтормозоврекомендуется применятьпальцы(оси) изстали, всочетании
с антифрикционными втулками.
5.5.7.4 На тормозах должны предусматриваться индикаторы предельного износа фрикционных
обкладок.
5.5.7.5 На тормозах рекомендуется предусматриватьдатчики, блокирующие включение двигате
ля при неработоспособном тормозе.
5.5.8 Ходовая часть
5.5.8.1 На кранах групп классификации А6—А8 и их грузовых тележках должны применяться
ходовые колеса по ГОСТ 28648 двухребордные или. потребованию заказчиков, безребордные. Допус
кается применение ходовых колес, соответствующих (5).
5.5.8.2 На многоколесных кранах с безребордными колесами, боковыми роликами должны
оборудоваться все двухколесные ходовые тележки.
5.5.8.3 Для кранов групп классификации А6—А8 и их грузовых тележек рекомендуется примене
ниекованныхили штампованныхколес. Поверхностькатаниядолжна бытьтермообработанадополуче
ния твердостей и градиентов изменения твердостей по глубине обода колеса не ниже указанных в
ГОСТ 28648. Допускается изготовление колесиз высокопрочного чугуна с шаровидным графитом.
5.5.8.4 Ширина поверхности катания ходовых колес крана должна быть на 25—30 мм больше
шириныголовкирельса. Дляколесгрузовойтележкиэта разницаможетбытьуменьшенадо20 мм. Таким
6