ГОСТ 33171—2014
5.4.4 Соответствие применяемых материалов требованиям стандартов или технических условий
должно подтверждаться сертификатами качества предприятий — поставщиков материала и входным
контролем (проведением лабораторных испытаний) на предприятии — изготовителе крана.
5.4.5 Сварка конструкций должна проводиться в соответствии с технологическим процессом,
обеспечивающим качество сварного соединения уровня В по нормам [3), в сочетании с минимально
возможными сварочнымидеформациями ивозникающими в конструкции напряжениями.
5.4.6 Несущие конструкции не рекомендуется изготавливать из элементов, выполненных спо
собом холодной гибки.
5.4.7 Металлические конструкции кранов, поставляемых заказчику, должны быть окрашены.
По требованию заказчикадопускается поставка металлоконструкций в загрунтованном виде.
5.4.8 Подготовка поверхностей перед окрашиванием — по ГОСТ 9.402, степень очистки от окис
лов — 3. степень обезжиривания поверхности — первая.
5.4.9 В случае применения в одном соединении сталей разных марок, механические свойства
наплавленногометалладолжны соответствоватьсвойствамсталис наибольшимпределомпрочности.
5.4.10 Приварка вспомогательныхэлементов к несущим конструкциям производится сварочными
материалами, применяемымидля сварки несущих конструкций.
5.4.11 Для металлургических кранов грузоподъемностью более 32 т, вне зависимости от величи
ны расчетных напряжений, толщины несущих элементов металлоконструкций несущих элементов не
должны быть менее следующих значений:
- поясапролетных балок — 12 мм.
- стенки пролетных балок — 6 мм; для металлургических кранов группы режима А6—-А8. а также
для балок, подвергающихся при работе крана интенсивному нагреву — неменее 8 мм;
- пояса истенки концевых балок — 10 мм;
- диафрагмы, продольные и поперечные ребра жесткости — потолщине стенок.
5.4.12 Диафрагмы ипоперечные ребра (короткие диафрагмы)должны бытьобработаны в пакете
с трех сторон по контуру механически или с помощью плазменной резки для плотного примыкания к
верхнему поясупролетной балки и стенкам.
Диафрагмы и поперечные ребра должны быть приварены к поясам и стенкам двухсторонними
швами, за исключением подрельсового участка протяженностью /п = Ьр + 2fv на котором приварка не
предусматривается.
Достаточность толщиныдиафрагм должна быть проверена расчетом.
5.4.13 Лестницы идругие вспомогательныеэлементы следуетвыполнятьизматериалатолщиной
не менее 4 мм (ограждения — не менее 2 мм).
5.4.14 Пролетные и концевые балки, а также рамы тележек и траверсы металлургических кранов
должны быть изготовлены с максимальным использованием автоматических способов сварки (стыки
поясов истенок, фланговые поясные швы).
5.4.15 С целью снижения концентрации напряжений места пересечения стыковых швов должны
быть механически обработаны.
5.4.16 Продольныестыкистенокпролетныхбалокдолжны бытьрасположены внейтральнойзоне.
5.4.17 Стыки стенок пролетных балок, образованных из листов размой толщины, должны выпол
нятьсяспереходными участками, обеспечивающими плавный переходот большейтолщины кменьшей,
с уклоном не менее 1:5.
5.4.18 Формирование стенок и поясов пролетных и концевых балок следует выполнять с учетом
направления прокатки листов, котороедолжно совпадать с направлениемдействующих усилий.
5.4.19 Продольные ребра жесткости должны быть проведены без перерывов через предусмот
ренные в диафрагмах окна. Допускается располагать продольные ребраснаружи балки.
5.4.20 Продольные ребра рекомендуется выполнять из швеллеров или угловых профилей, при
варенных к стенкам кромками полок. Диафрагмы, в местах их возможного пересечения с продольными
ребрами, должны иметь зазор и исключать применение закрепления к продольным ребрам с помощью
сварки.
5.4.21 Диафрагмы не следует доводить до растянутого пояса на расстояние от 4 до 6 толщин
пояса.
5.4.22 Крепление подтележечных рельсов к пролетным балкам должно выполняться так, чтобы
при замене рельса не требовалось применять сварку. Крепление подтележечных рельсов должно
осуществляться через приваренные к верхнему поясу элементы, расположенные над диафрагмами.
Формаэлементовдолжна обеспечивать минимальную концентрацию напряжений при их приварке.
5.4.23 Подтележечные рельсы кранов в местах стыков рекомендуется срезать под 45° (в плане).
Подтележечные рельсынедолжны иметьв местахстыковотклонений по высоте ив плане более 1.0 мм,
4