ГОСТ 33167—2014
R — максимальный вылет при наименее благоприятной конфигурации стрелы:
Ps— приведенная номинальная грузоподъемность, вычисленная в расчете устойчивости на вы
лете R:
S — расстояние от оси вращения до ребра опрокидывания;
G&— масса элементов стрелы, приведенная к оголовку стрелы, дающая тот же момент от соб
ственного веса относительно оси вращения, как и тот. что обеспечивается стреловым обо
рудованием.
TL должна быть, по меньшей мере, равна 1,25PS.
6.4.6 Устойчивость должна быть проверена с наименее благоприятной конфигурацией стрелы,
включая максимальное выдвижение ручных удлинителей стрелы во всем диапазоне поворота. Если
номинальная грузоподъемность понижена в некоторых секторах поворота, испытательная нагрузка в
этих зонах должна быть определена в соответствии с 6.4.5. Испытания на устойчивость должны про
водиться при неподвижном положении рабочего оборудования. Ограничители и указатели во время
проведения испытаний могут быть временно отключены.
6.4.7 Устойчивость должна подтверждаться на кране, установленном на твердой поверхности в
наименее благоприятное положение по отношению к ребру опрокидывания, в соответствии с докумен
тацией изготовителя. Угол наклона должен соответствовать требованиям документации изготовителя.
6.4.8 Отрыв от опорной поверхности одной опоры или колеса на разгруженной стороне крана во
время испытаний не считается потерей устойчивости крана.
6.5 Проверка устройств безопасности
6.5.1 Проверка устройств защиты от перегрузки выполняется после проведения статических и
динамических испытаний крана.
Испытания проводятся попыткой подъема стрелой номинального груза и испытательного груза,
масса которого превышает установленную для данного вылета грузоподъемность не более чем на А%
(см. 5.4.2.4). Для кранов с канатной подвеской рабочего органа попытка подъема осуществляется гру
зовой лебедкой.
Испытания проводятся:
- на максимальном вылете;
- на минимальном вылете с максимальной грузоподъемностью;
- в положении максимального грузового момента.
6.5.2 В ходе проводимых проверок устанавливается:
- возможность подъема номинального груза и невозможность подъема испытательного груза;
- наличие блокировок операций, запрещенных после срабатывания ограничителя грузоподъем
ности. и возможность включения разрешенных операций:
- наличие звуковой и/или визуальной индикации на пульте управления при срабатывании ограни
чителя.
6.5.3 Дополнительно для кранов с канатной подвеской грузозахватного органа устанавливается
факт срабатывания устройства остановки грузозахватного органа крана в крайних верхнем и нижнем
положениях.
6.6 Контроль качества сварных швов
6.6.1 Уровни качества сварных швов расчетных элементов металлоконструкций, как правило,
должны соответствовать требованиям уровня В по нормам [4]. Соответствие этим требованиям должно
быть подтверждено проверкой с применением методов неразрушающего контроля. Уровень качества С
допускается в соединениях из сталей с пределом текучести менее 400 Н/мм2, кроме металлоконструк ций
климатического исполнения ХЛ1 по ГОСТ 15150. Уровень качества D может применяться только в слабо
нагруженных соединениях, отказ сварного шва в которых не приводит к отказу конструкции в целом или
падению груза.
6.6.2 Контроль качества сварных швов должен проводиться после термической обработки (если
она является обязательной для данного шва). Результаты контроля должны быть зафиксированы до
кументально.
6.6.3 Все сварные швы подлежат внешнему осмотру и измерению с целью выявления в них сле
дующих возможных наружных дефектов:
14